Archive

Category Archives for "vn"

IC độ – Tác dụng hay tác hại nhiều hơn?

IC độ là một mạch tích hợp được sử dụng trên xe máy. Vậy IC độ có tác dụng gì? Cùng Darwinmotors tìm hiểu trong bài viết sau đây nhé!

IC và IC độ

IC xe máy là gì?

IC là viết tắt của cụm từ Integrated Circuit, dịch ra tiếng Việt nghĩa là mạch tích hợp. Nó còn có một tên gọi khác là ECU (Engine Control Unit). Có thể nói, IC là bộ phận điều khiển, quản lý phun xăng, đánh lửa cũng như các hoạt động khác của xe. Cụ thể, đối với những xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử thì nó sẽ điều khiển các hoạt động từ đề nổ, quản lý lượng xăng… Trong khi ở xe sử dụng chế hoà khí thì IC chỉ có nhiệm vụ là đánh lửa. 

IC xe máy

Được biết, IC được sáng chế bởi Werner Jacobi, một kỹ sư người Đức, vào năm 1949. Ban đầu, ông tạo ra một mạch tích hợp có 5 transistor và lắp vào một thiết bị khuếch đại. Thiết bị này nhằm hỗ trợ những người có thính giác kém có thể nghe rõ ràng hơn. Đây được coi là tiền thân của máy trợ thính. Sau Jacobi, Jack Kilby đã cho ra mắt vi mạch đầu tiên dựa trên IC của Jacobi…

IC độ là gì?

IC zin sẽ bị các nhà sản xuất mã hoá và giới hạn nên các bạn sẽ không thể can thiệp hay điều chỉnh bất điều gì. Vì vậy mà IC độ ra đời nhằm giải quyết vấn đề trên. 

IC độ có tác dụng gì?

IC độ có công dụng như mở giới hạn vòng tua hay thay đổi mọi thứ để cải thiện tốc độ, công suất. Lúc này, động cơ sẽ cho công suất cao hơn, tốc độ nhanh hơn so với xe chưa độ IC. Thêm nữa, IC độ còn khiến cho galanti không ồn, không tải nhuyễn.

IC độ có tác dụng gì?

Bên cạnh những công dụng kể trên thì việc độ IC cũng đem lại những tác hại không nhỏ. Cụ thể:

  • Khiến xe của bạn hao xăng hơn so với bình thường. Bởi lẽ, IC zin đã được nhà sản xuất thiết kế, thử nghiệm kỹ càng trước khi sản xuất hàng loạt. Vì vậy, IC zin sẽ định lượng được lượng xăng phù hợp với từng tốc độ. Trong khi đó, IC độ lại không có sự chuẩn xác như vậy, thậm chí là có những sai lệch cực lớn về chỉnh xăng gió. Đó chính là lý do khiến cho việc độ IC khiến xe hao xăng hơn so với xe sử dụng IC zin. 
  • Một tác hại khác nữa đó là nó có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng của người đang điều khiển xe. Bởi lẽ, IC độ không hề được kiểm định kỹ lưỡng. Nếu chẳng may đang di chuyển với tốc độ cao mà IC độ lại gặp vấn đề như chập điện, cháy, tuột dây nối… thì việc xảy ra tai nạn là vô cùng lớn.

Qua hai tác hại kể trên thì có thể thấy rằng, nếu không thực sự cần chạy xe ở tốc độ cao hơn tốc độ mà nhà sản xuất đưa ra thì các bạn không nên thay IC độ. 

IC độ giá bao nhiêu?

Vậy nếu muốn độ IC thì chi phí ra sao? Qua tìm hiểu, mỗi một dòng xe thì giá IC độ sẽ khác nhau tuỳ thuộc vào hàng chính hãng hay hàng nhập hay hàng fake… Lưu ý, việc lắp IC độ cần phụ thuộc vào cả thông số kỹ thuật của IC để đảm bảo xe có thể vận hành tốt nhất. Dưới đây là một vài mức giá các bạn có thể tham khảo.

IC độ xe máy giá bao nhiêu?
  • Đối với xe ga như  Lead, Vespa, Airblade, Grande…: Giá IC độ sẽ dao động trong khoảng 3 đến 4 triệu đồng. Tuy nhiên cũng có một vài loại IC độ có giá khá cao lên tới 8 triệu đồng. Chính vì có giá cao như vậy đồng thời lại dễ tháo lắp cùng thị trường tiêu thụ rộng nên IC độ của những dòng xe tay ga thường là “món mồi béo bở” của kha khá tên trộm. 
  • Đối với xe côn tay, xe số như Wave Alpha, Exciter, Winner, RSX… thì giá của IC độ sẽ rẻ hơn khá nhiều. Cụ thể, giá IC độ đối với các dòng xe này sẽ có giá dao động trong khoảng 700 ngàn đến 1 triệu đồng. 

Chắc hẳn với những thông tin kể trên các bạn đã hiểu về IC độ là gì, IC độ có tác dụng gì và giá bán của chúng. Chúc các bạn có chiếc xe bền bỉ với thời gian. 

Hướng Dẫn Độ Phuộc Trước Exciter 150, Các Mẫu Độ Phuộc Exciter Đẹp

Những mẫu xe côn tay như exciter 150, hay Honda Winner độ bánh, độ kiểng…đã không còn quá xa lạ với giới trẻ hiện nay. Việc độ phuộc trước exciter 150 cũng đang trở nên rất hot đối với các tay chơi đam mê xe côn tay độ. Trong bài viết này chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu các kiểu độ phuộc trước exciter 150 nhé.

Hướng dẫn độ phuộc trước exciter 150
Hướng dẫn độ phuộc trước exciter 150

Hướng dẫn cách độ phuộc trước Exciter 150

Nói về hướng dẫn cách độ phuộc trước exciter 150, có hai cách độ phuộc là độ phuộc trước winner lên cho exciter và độ phuộc upside down cho exciter. 

Các bước độ chi tiết cho hai cách độ phuộc trước exciter 150 này như thế nào thì chúng ta cùng nhau tìm hiểu nhé.

Độ phuộc trước winner lên cho exciter

Cách độ phuộc trước winner lên cho exciter nghĩa là dùng bộ phuộc zin của winner thiết kế lại cho phù hợp với kích thước của exciter 150. Chúng ta cùng xem hướng dẫn cách độ này từ Quân Béo Motor nhé. Đây được xem là một xưởng độ chất lượng đấy.

Bộ combo cơ bản sử dụng cho độ phuộc trước exciter 150 theo phong cách độ này bao gồm: cốt chảng ba zin của winner, chảng ba dưới, phuộc winner trước sau và bộ patch CNC gắn cho Heo zin. Tổng thể combo này có giá 4.250.000 đồng. 

Hướng dẫn độ phuộc trước exciter 150 theo phuộc winner
Hướng dẫn độ phuộc trước exciter 150 theo phuộc winner

Để đảm bảo chắc chắn cho cốt chảng ba, cần phải sử dụng bộ bi đũa chịu lực. Vì bộ bi này rất khỏe và bền hơn so với các loại bi truyền thống, bộ bi này chuyên dùng cho các dòng xe mô tô phân khối lớn hoặc trên những trục càng của R15, V3 FZY…

Bộ bi đũa sử dụng cho trục cốt nguyên bản
Bộ bi đũa sử dụng cho trục cốt nguyên bản

Sử dụng trục cốt nguyên bản của winner nên cần phải tiện lại để phù hợp với kích thước của exciter. Bạn chỉ cần đem ra thợ tiện và nói yêu cầu là người thợ sẽ cho bạn đúng kích thước mà bạn muốn. Nếu bạn mua về lắp thì chỉ cần tháo bộ cốt zin và thay bộ mới vào là được nhé. Vẫn sử dụng bộ ốc nguyên bản của xe. 

Bộ pat CNC khi độ phuộc winner cho exciter 150
Bộ pat CNC khi độ phuộc winner cho exciter 150

Lợi thế của việc sử dụng phuộc Winner độ phuộc trước exciter 150 so với phuộc exciter là phuộc chạy rất êm, nhẹ nhàng. Nếu đi ở tốc độ 60-70km/h độ giảm xóc của xe vẫn êm ái, ngoài ra phuộc xe không còn bệnh phát ra tiếng kêu cụp cụp như ở exciter zin. Vì thuộc hàng cao cấp nên chất lượng cốt zin của Honda Winner rất tốt. Bộ dè của xe Winner lắp cho xe exciter rất đẹp, rất hợp với mỏ đầu trước của exciter 150. 

Khoảng cách giữa hai cặp phuộc của winner rất rộng, nên rất dễ dàng để bạn sử dụng lốp có kích thước 80-90mm, trông thiết kế dàn trước của xe trở nên đẹp và sắc sảo hơn. Dè sau của dàn chân trước dài nên sẽ lợi thế hơn rất nhiều so với dè của xe exciter 150.

Độ phuộc upside down cho exciter

Nếu bạn áp dụng cách độ kiểng, độ phuộc upside down cho phuộc trước của exciter 150 thì bạn cần chuẩn bị những phụ kiện gồm: độ 2 đĩa trước và phuộc upside down cho exciter 150. 

Độ phuộc upside down exciter 150
Độ phuộc upside down exciter 150

Ngoài ra độ phuộc trước exciter 150 theo cách độ phuộc upside down bạn cần chuẩn bị thêm patch CNC để gắn vào Heo dầu brembo của xe. Để dàn chân thêm bắt mắt hơn, bạn có thể sử dụng bộ ốc kiểu gắn vào bộ đĩa trước của xe.

Độ phuộc upside down cho exciter 150
Độ phuộc upside down cho exciter 150

Việc độ upside down cho exciter dễ hơn độ phuộc winner cho exciter. Bạn chỉ cần mua về và gắn vào đúng bộ phận là được hoặc bạn có thể mang đến ra xưởng độ để họ lắp ráp nhé. 

Bộ pát heo brembo khi độ phuộc upside down
Bộ pát heo brembo khi độ phuộc upside down

Gắn phuộc hành trình ngược có thanh chảng ba zin cho exciter 150 tương đối dễ. Phuộc upside down cho cảm giác xe chạy êm, chạy bền.

Các mẫu xe độ phuộc Exciter đẹp đến từ các biker 

Nói về các kiểu độ phuộc trước exciter 150, có 2 kiểu độ phuộc cho dòng xe này gồm: độ phuộc winner 150 cho exciter 150 và độ phuộc upside down cho exciter. Chúng ta cùng nhau tìm hiểu qua hai kiểu độ này nhé.

Độ phuộc winner cho exciter 150 của xưởng độ Quân Béo Motor

Ở kiểu độ này, chúng ta cùng tìm hiểu qua cách độ của Quân Béo Motor nhé!

Trước khi xem qua tổng quan về độ phuộc trước exciter 150 sử dụng phuộc winner, chúng ta cùng đánh giá qua thanh chảng ba mà Quân Béo Motor thiết kế nhé.

Mẫu xe exciter 150 được độ phuộc trước winner của Quân Béo Motor
Mẫu xe exciter 150 được độ phuộc trước winner của Quân Béo Motor

Điểm đặc biệt của chảng ba winner ở chiếc exciter 150 độ này của Quân Béo Motore là được hàn nối lại cốt trục chảng ba từ cốt trục winner nguyên bản, rất bền.

Để có được điểm này, Quân Béo motor đã đóng chốt con ốc tại trục chảng ba nhằm mục đích giữ lại cốt chảng ba chắc chắn hơn, không bị gãy. Điểm này vô cùng quan trọng với sự an toàn của chảng ba.

Chảng ba của winner được người thợ hàn lại gắn với con ốc tạo sự chắc chắn cho xe
Chảng ba của winner được người thợ hàn lại gắn với con ốc tạo sự chắc chắn cho xe

Để tổng thể xe khi lên phuộc winner vẫn giữ được vành cũ exciter, các bước Quân Béo Motor đã thực hiện như sau:

Đèn zin pat 2 tầng đến từ thương hiệu nổi tiếng
Đèn zin pat 2 tầng đến từ thương hiệu nổi tiếng
  • Làm thêm patch CNC nối vào con Heo để đảm bảo an toàn hơn.
  • Toàn bộ hệ thống dè trước của xe exciter 150 được Quân Béo Motor sử dụng dè zin winner, làm chiếc xe trở nên lạ và đặc trưng hơn. Điểm đặc biệt của dè winner là rất nhọn, dài nên rất hợp với body của exciter. 
  • Đầu xe được thay thế bằng đầu đèn zin pat 2 tầng chính hãng, có khắc logo và có tem bảo hành 1 năm.
  • Cổ pô inox 304 MIVV titanium chính hãng, độc lạ.
Xe sử dụng cổ pô inox 304
Xe sử dụng cổ pô inox 304

Dàn đầu xe được thiết kế đơn giản, được giữ lại một bóng đèn trợ sáng sử dụng để đi tour đường dài.

Đầu xe thiết kế pat 2 tầng và 1 bóng đèn trợ sáng
Đầu xe thiết kế pat 2 tầng và 1 bóng đèn trợ sáng

Xích xe sử dụng ắc cao su đo là điểm đặc trưng của dòng XR. Dàn nhông xích X1R-14-44 rất đẹp, cực kỳ mượt mà. Đặc trưng của dòng nhông xích này là sử dụng công nghệ ắc đúc cao su thường được sử dụng trên các dòng xe mô tô phân khối lớn. Nếu xe sử dụng chuyên đi phố thì phải 4 đến 5 nghìn cây mới cần nâng xích/1 lần. Tuy nhiên, cần để ý việc vệ sinh xích, 3 tuần đến 1 tháng cần vệ sinh xích một lần.

Ắc cao su đỏ trên dàn nhông xích của xe
Ắc cao su đỏ trên dàn nhông xích của xe
Toàn bộ hệ thống dàn nhông xích xe sử dụng là X1R-14-44
Toàn bộ hệ thống dàn nhông xích xe sử dụng là X1R-14-44

Mẫu xe exciter 150 độ kiểng phuộc USD Ohlins

Kiều độ phuộc trước exciter 150 này đến từ mẫu xe exciter 150 độ kiểng 15 của anh T, là một trong những người đam mê xe độ của vùng đất Sài Thành.

Exciter 150 độ phuộc trước upside down
Exciter 150 độ phuộc trước upside down

Anh đã trang bị cho dàn chân trước của chiếc xe cặp phuộc upside down Ohlins hàng hiệu, đì cùng Heo Brembo. Anh đã phải lục khắp nơi mới tìm ra bộ phuộc duy nhất còn sót lại rất lâu từ một cửa hàng phụ tùng đồ chơi xe. Bộ phuộc có giá hơn 18 triệu đồng. Ngoài ra, anh phải chế lại patch CNC phù hợp để gắn vào dè trước của xe.

Cận cảnh dàn chân trước của xe
Cận cảnh dàn chân trước của xe

Chiếc xe exciter độ này còn được anh trang bị một số món đồ chơi hàng hiệu như gắp đơn sau có giá hơn 15 triệu đồng.

Sử dụng bộ phuộc mới nên bộ chảng 3 trên xe cũng được thiết kế lại
Sử dụng bộ phuộc mới nên bộ chảng 3 trên xe cũng được thiết kế lại

Patch biển số đuôi xe hiệu Rizoma có giá 5 triệu đồng. Và một số món đồ chơi khác hiệu Rizoma như bình dầu, bao tay đồ chơi Domino, nắp nhớt máy, cặp đèn xinhan sau….tổng giá trị lên đến hơn 20 triệu đồng.

Tổng giá trị của chiếc exciter 150 độ này có giá lên đến 120 triệu đồng, xe zin có giá 58.5 triệu đồng.

Bạn nghĩ sao về phong cách độ phuộc trước exciter 150? Nếu bạn đang muốn tìm kiếm một chiếc exciter 150 cũ thì đừng ngại truy cập vào đây. Với hàng trăm mẫu xe exciter đầy đủ các mức giá, bạn có thể thoải mái lựa chọn nhé.

Đèn xenon là gì?

Bạn đang tìm kiếm một loại bóng đèn có độ chiếu sáng cao thì đèn xenon chính là một sự lựa chọn không nên bỏ qua. Cùng tìm hiểu rõ hơn đèn xenon là gì cùng những ưu điểm của nó qua bài viết dưới đây. 

Đèn Xenon là gì?

Được biết, hầu hết các mẫu xe máy nguyên bản, mới “xuất xưởng” đa phần đều sử dụng đèn halogen. Tuy nhiên, những năm trở lại đây, lại xuất hiện đèn xenon thu hút sự chú ý của nhiều người. Vậy, bạn có biết đèn xenon là gì

Tìm hiểu đèn xenon là gì?
Tìm hiểu đèn xenon là gì?

Đèn xenon xuất hiện lần đầu tiên trên xe BMW 7 Series và có tên gọi khác là HID. Khi hình dung về loại bóng đèn này, bên ngoài sử dụng gương cầu, bên trong là bóng đèn không có dây tóc mà được thay thế với 2 điện cực đặt trong 1 ống thủy tinh thạch anh. 

Trên thực tế, đèn xenon hoạt động với công suất cao hơn đèn halogen khoảng 60% nhưng lại sử dụng mức năng lượng thấp hơn rất nhiều. 

Tác dụng khi sử dụng đèn xenon

Không phải tự dưng mà bóng đèn xenon là gì hot đến vậy. Bởi những tác dụng thực tiễn mà nó mang lại thực sự khiến nhiều người “đứng ngồi không yên”. Không chỉ với giới ô tô mà khát khao độ đèn xenon còn đến với cộng đồng xe máy. 

Tác dụng khi sử dụng bóng đèn xenon
Tác dụng khi sử dụng bóng đèn xenon

Cụ thể, bóng đèn xenon mang lại luồng sáng siêu sắc nét, vừa “đánh bại bóng đêm”, lại còn “phá tan sương mù”. Điều này là cực kỳ thuận lợi cho việc lưu thông phương tiện của mình. 

Bên cạnh đó, nhờ ưu điểm tuổi thọ cao còn giúp mọi người tiết kiệm được chi phí tiền bạc và thời gian. Và quan trọng, việc sử dụng bóng xenon thật sự nâng cao đẳng cấp và thể hiện cá tính cho người lái rất nhiều. 

Nguyên lý hoạt động của đèn Xenon

Bên cạnh việc biết đèn xenon là gì, bạn cũng có thể tìm hiểu thêm về nguyên lý hoạt động của đèn xenon. 

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của đèn đèn xenon
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của đèn đèn xenon

Khi có nguồn điện khoảng 25.000V đi vào, giữa 2 điện cực bên trong sinh ra hiện tượng phóng điện do hiệu điện thế vượt ngưỡng đánh thủng. Tia lửa được sinh ra kích thích các phân tử khí xenon giải phóng năng lượng. Và chính điều này đã giúp ánh sáng được tạo ra theo quy luật bức xạ điện tử. 

Ưu nhược điểm của đèn Xenon

Tiếp theo, cùng tìm hiểu ưu nhược điểm của đèn xenon là gì?

Ưu điểm và nhược điểm của đèn xenon
Ưu điểm và nhược điểm của đèn xenon

Ưu điểm: 

  • Cường độ ánh sáng cao gấp 3 lần so với những loại bóng đèn thông thường, cụ thể là ánh sáng trắng được ví như “ánh sáng ban ngày” 
  • Cần rất ít điện năng để duy trì hoạt động 
  • Độ bền cao, tuổi thọ có thể lên đến 2000 giờ 

Nhược điểm: 

  • Chi phí đèn xenon khá cao 
  • Cấu tạo phức tạp hơn nên đòi hỏi cần có bộ tăng phô để tạo ra điện áp cao lúc khởi động
  • Ánh sáng tạo ra quá lớn nên có thể gây lóa mắt cho các xe đối diện.
  • Một số loại có thể gây hại do chứa các chất độc hại 

Giá đèn xenon hiện nay

Sau khi biết đèn xenon là gì, chắc hẳn rất nhiều người tò mò về mức giá của nó. Với những tính năng vượt trội mà nó mang lại thì giá của nó cao hơn những loại đèn khác là chuyện dễ hiểu. 

Giá đèn xenon hiện nay trên thị trường
Giá đèn xenon hiện nay trên thị trường

Hiện nay, có rất nhiều thương hiệu sản xuất đèn xenon với các chỉ số khác nhau. Có lẽ vì vậy mà có nhiều mức giá khác nhau. 

Cụ thể, với những loại đèn xenon được nhập khẩu thì có giá dao động trong khoảng 100 – 300 USD. Nhưng với những loại phổ biến trong nước thì nằm trong khoảng 200.000 – 1.000.000 đồng. 

Một số thương hiệu đèn xenon chất lượng

Sự phổ biến của đèn xenon là gì được thấy rõ khi ngày càng có nhiều thương hiệu sản xuất nó. 

Một số thương hiệu đèn xenon chất lượng hiện nay
Một số thương hiệu đèn xenon chất lượng hiện nay

Điển hình là Philips, nổi tiếng là một thương hiệu top đầu tại thị trường Việt Nam. Và chất lượng bóng xenon của thương hiệu này cũng có chất lượng rất tốt. Hay có thể sử dụng bóng xenon của thương hiệu Osram với nhiều ưu điểm vượt trội. 

Cách phân biệt đèn xenon thật và giả

Trên thị trường hiện nay, việc xuất hiện các bóng đèn xenon giả là chuyện khó có thể thể tránh khỏi. 

Đèn xenon thật cho đường cắt ngọt, không lem nhem phần ánh sáng bên dưới cùng tuổi thọ trung bình cao. Trong khi đó, các loại đèn giả sẽ có chất lượng ánh sáng giảm rõ rệt, thậm chí nguồn sáng phát ra không đều sau một thời gian sử dụng. 

Cách phân biệt đèn xenon thật và giả
Cách phân biệt đèn xenon thật và giả

Thêm nữa, “tiền nào của đó”, nên mọi người đừng có những “lầm tưởng” sai rằng sẽ có giá rẻ hơn. Là người tiêu dùng thông minh, bạn nên lựa chọn những cơ sở uy tín để có được những sản phẩm chất lượng. 

Bài viết trên là một vài chia sẻ về đèn xenon là gì. Hy vọng những thông tin này thật sự bổ ích và thú vị với các bạn đọc nhé, 

Pô Xăng Lửa Là Gì? Bài Độ Cho Những Ai Muốn Tăng Công Suất Động Cơ

Bạn đang muốn tìm hiểu về xe độ, bạn muốn tăng công suất hoạt động của động cơ cho chiếc xe của mình. Pô xăng lửa, bạn có nghe nói đến chưa? Pô xăng lửa là gì? Đây là một trong những bài độ xe giúp tăng công suất cho xe nhưng lại không ảnh hưởng quá nhiều đến hệ thống nguyên bản của xe. Và độ như thế nào thì chúng mình cùng tìm hiểu nhé

Pô xăng lửa là gì?

Bạn đã bao giờ nghe đến khái niệm pô xăng lửa, theo bạn hiểu pô xăng lửa là gì? Pô xăng lửa là khái niệm chỉ một bài độ xe với 3 món chính gồm Pô – Xăng và Lửa, được viết tắt là PXL. 

Pô xăng lửa là gì? Độ pô xăng lửa cho xe máy
Pô xăng lửa là gì? Độ pô xăng lửa cho xe máy

Độ pô xăng lửa giúp xe tăng công suất nhưng không phải thay đổi quá nhiều các bộ phận trên xe, đặc biệt là động cơ. Động cơ của xe vẫn giữ nguyên, bạn chỉ thay đổi một vài vị trí nhỏ của động cơ nhưng không động đến hệ thống buồng đốt. 

Các câu hỏi thường gặp về pô xăng lửa

Bản chất của các bộ phận cấu tạo nên pô xăng lửa?

Nếu bạn đã giải đáp được thắc mắc khái niệm pô xăng lửa là gì rồi nhưng vẫn còn lăn tăn những câu hỏi thường gặp khi nghe đến khái niệm này. Có lẽ câu hỏi mà mọi người thường thắc mắc nhất chính là pô xăng lửa gồm những bộ phận nào và cách độ pô xăng lửa như thế nào?

Bộ phận của pô xăng lửa gồm 3 bộ phận chính là pô-xăng-lửa. Bản chất 3 bộ phần này của Pô xăng lửa gì? Chúng ta hiểu cụ thể các bộ phận cụ thể như sau:

: Pô được hiểu là bạn sẽ phải thay một cây pô mới cho cây pô nguyên bản, bản chất của thay pô là thay đường ống xả mới cho động cơ để máy thoáng hơn và xả khí thải nhanh hơn.

Độ pô cho xe nhưng phần quan trọng nhất là ống xả
Độ pô cho xe nhưng phần quan trọng nhất là ống xả

Xăng: Phải có nạp thì mới có xả, xăng ở đây có nghĩa là tăng lượng xăng nạp vào động cơ, tuy nhiên lượng xăng phải tỷ lệ thuận với lượng gió nạp vào để hỗn hợp đảm bảo chất lượng, giúp động cơ hoạt động tốt.

Bình xăng con, bộ phận không thể thiếu nếu bạn muốn thực hiện bài độ này
Bình xăng con, bộ phận không thể thiếu nếu bạn muốn thực hiện bài độ này

Do đó, ngoài việc tăng lượng nhiên liệu (xăng) nạp vào bằng việc thay phun kim xăng điện tử, họng xăng hoặc bộ chế hoà khí thì cổ gió cũng là bộ phận quan trọng cần thay.

Lửa (ECU): Thay đổi ECU sẽ giúp động cơ không giới hạn vòng tua máy, nhờ đó sẽ phát huy tối đa công suất của xe. Tuy nhiên việc độ ECU cho xe zin sẽ gây ra những hậu quả không lường trước được, do đó bạn nên cẩn thận nhé.

Hai bộ phận trên xe gồm bugi và mobin cũng nằm trong hệ thống đánh lửa của xe. Tuy nhiên, tuỳ vào bài độ và phong cách bạn muốn độ mà đưa ra quyết định có nên thay thế hai bộ phận này hay không.

ECU, bộ phận điều chỉnh thay đổi công suất xe
ECU, bộ phận điều chỉnh thay đổi công suất xe

Ngoài 3 bộ phận chính trên, các bộ phận khác của pô xăng lửa là gì? Khi độ pô xăng lửa một cách hoàn chỉnh các xế độ sẽ trang bị, làm mới những chi tiết sau, bao gồm: Bugi, Lọc gió, Hộc gió, Nồi UMA,…Tuỳ vào từng loại xe sẽ sử dụng các bộ phận có thông số khác nhau trong việc độ pô xăng lửa. 

Ngoài ra, nếu bạn muốn tăng lượng maxspeed lớn hoặc đi hậu sâu thì cần có những bộ phận bổ trợ khác, trong đó hai bộ phận bổ trợ chính là pô và nồi. Đây sẽ là hai bộ phận quyết định maxspeed cho xe của bạn. 

Một số dạng giúp động cơ mạnh hơn của pô xăng lửa là gì? Chúng gồm 2 bộ phận chính sau:

  • Pô xăng lửa rớt đầu: Loại pô này đòi hỏi bạn cần phải tháo phần đầu bò của xe, mở rộng cổ nạp và cổ xả của xe để thay thế các lò xo đầu nguyên bản của xe…
  • Pô xăng lửa cam: Loại pô này có nghĩa là ngoài việc bạn cần thay thế các bộ phận như ở phần pô xăng lửa rớt đầu thì bạn còn cần phải thay luôn trục cam động cơ xe. 

Làm pô xăng lửa có nên làm nồi xe máy không?

Việc làm pô xăng lửa có nên làm nồi không còn phụ thuộc vào mong muốn của chủ nhân của chiếc xe, họ muốn xe mạnh đến cỡ nào. Nếu bạn chọn độ pô xăng lửa nhẹ thì không cần phải làm nồi, dùng nồi zin là được rồi nhé. Miễn sao bộ nồi còn tốt và chưa bị cháy là được nhé.

Độ pô xăng lửa có nên làm nồi không còn tùy vào mục đích của bạn nữa nhé
Độ pô xăng lửa có nên làm nồi không còn tùy vào mục đích của bạn nữa nhé

Nhưng nếu bạn độ máy lên lực quá mạnh, bộ nồi zin của xe không đủ lực để bắt nhịp thì bạn nên độ nồi. Và nếu bạn muốn nâng cấp sức mạnh động cơ mạnh hơn thì tất nhiên sẽ phải độ nồi xe nhé.

Như vậy đây là những điều cơ bản cho bạn nào thắc mắc về việc độ pô xăng lửa là gì. Việc độ pô xăng lửa không làm thay đổi quá nhiều về cấu trúc cũng như sức mạnh của xe nhưng nó vẫn giúp tăng công suất động cơ, hơn hết độ bền của xe sẽ không bị ảnh hưởng quá nhiều. 

Qua bài viết này bạn có ý định độ pô xăng lửa cho xế iu của mình không nhỉ, nếu bạn đang sở hữu một chiếc xe đang được độ theo kiểu này hoặc là người am hiểu về phong cách độ pô xăng lửa thì đừng ngại chia sẻ cùng mọi người nhé. 

Lưu ý, bài độ pô xăng lửa chỉ áp dụng cho xe có sử dụng hệ thống phun xăng điện tử thôi nhé cả nhà. 

Nếu bạn muốn tìm mua xe để độ pô xăng lửa, có thể tham khảo thêm thông tin tại đây nhé!

Ohlins – Mẫu phuộc thể hiện sự đẳng cấp

Thị trường mua bán phuộc xe máy tại Việt Nam hiện nay khá sôi nổi với nhiều loại phuộc khác nhau từ nội địa đến sản phẩm nhập khẩu. Các loại phuộc có công dụng chính là giúp xe giảm bớt độ xóc nảy trong quá trình di chuyển. Một số trong số những loại phuộc nổi bật có thể kể đến là phuộc Ohlins. Vậy Ohlins là gì? Phân biệt thật giả ra sao?

Tổng quan về phuộc Ohlins

Phuộc Ohlins là gì?

Ohlins là một thương hiệu đến từ Thuỵ Điển chuyên sản xuất phuộc cho xe máy. Phuộc Ohlins là một trong những phụ kiện sang chảnh dành cho cả những chiếc siêu mô tô trong đường đua và những mẫu xe phổ thông tại Việt Nam. Theo tìm hiểu, phuộc Ohlins được khá nhiều hãng xe nổi tiếng trên thế giới trang bị trên các mẫu xe của họ. 

Cấu tạo của phuộc Ohlins

Cấu tạo phuộc Ohlins
Cấu tạo phuộc Ohlins

Phuộc Ohlins có cấu tạo khá phức tạp bởi chúng có nhiều chi tiết nhỏ. Tuy nhiên, phuộc Ohlins sẽ gồm các bộ phận chính sau: lò xo, thanh trụ và bình dầu rời. 

Ưu nhược điểm của phuộc Ohlins

  • Ưu điểm
    • Có hai chế độ chỉnh để người dùng có thể điều chỉnh giúp quá trình vận chuyển an toàn và êm ái hơn. Cụ thể, tăng giảm độ nẩy bằng nút trên bình gas và dùng vòng nhựa trên ty phuộc để tăng giảm độ cứng lò xo. 
    • Độ ổn định của xe mỗi khi di chuyển trên những điều kiện khác nhau được tăng lên. 
    • Độ nẩy và độ nhún được kiểm soát từ trước chứ không phải theo quán tính
    • Mỗi khi gia tốc, phuộc nhún nhạy, êm giúp người điều khiển có cảm giác an toàn hơn. 
  • Nhược điểm: Một nhược điểm duy nhất của mẫu phuộc này đó là để có thể sở hữu được nó, các bạn sẽ phải bỏ ra một khoản tiền không hề nhỏ. 

Cách chỉnh phuộc Ohlins

Cách chỉnh phuộc Ohlins
Cách chỉnh phuộc Ohlins

Phuộc Ohlins có hai chế độ chỉnh gồm tăng giảm độ nẩy của phuộc và tăng giảm độ cứng của lò xo. Với hai chế độ riêng biệt này cộng thêm việc lò xò lại được sản xuất riêng theo cân nặng của từng người nên người dùng hoàn toàn có thể chỉnh độ êm một cách hoàn hảo khi đi 1 người hay 2 người. 

Được biết độ nhún và độ nẩy của phuộc Ohlins được kiểm soát chứ không hề theo quán tính và đàn hồi giống như những phuộc khác. Chính điều này khiến những người ngồi trên xe có cảm giác thoái mái và êm ái hơn. Cụ thể, mỗi khi chạy qua gờ giảm tốc, xe nẩy lên và ghì lại êm chứ không phát ra tiếng động lạ. Trong khi đó, khi gia tốc thì phuộc nhún lại rất nhạy tạo cho người điều khiển cảm giác như xe sắp chồm lên. 

Phuộc Ohlins giá bao nhiêu?

Theo như tìm hiểu, hãng Ohlins đã sản xuất phuộc cho từng dòng xe khác nhau. Chính vì vậy, giá của chúng sẽ không giống nhau. Theo đó, mức giá bán của phuộc Ohlins sẽ dao động trong khoảng 12-24 triệu đồng tuỳ vào dòng xe mà bạn đang sử dụng. 

Phân biệt Ohlins thật giả?

Phân biệt Ohlins thật giả
Phân biệt Ohlins thật giả

Như đã nói ở trên, phuộc Ohlins là một phụ kiện khá sang chảnh và chi phí để sở hữu em nó cũng khá cao. Chính vì vậy, việc có sản phẩm nhái là điều không thể tránh khỏi. Được biết, những sản phẩm nhái này có chất lượng kém hơn nhưng giá bán lại ngang ngửa với hàng thật. Vậy làm thế nào để phân biệt phuộc Ohlins thật và giả để tránh tiền mất tật mang? Phân biệt phuộc Ohlins thật giả phụ thuộc vào các yếu tố sau:

Thứ nhất, về thiết kế, phuộc Ohlins giả sẽ có một vòng xanh dưới chân phuộc trong khi đó phuộc Ohlins thật lại không có. Đây là điểm đầu tiên và dễ nhận biết nhất khi muốn phân biệt 2 loại phuộc thật giả này. 

Thứ 2 đó là màu sắc. Cụ thể, màu sắc trên phuộc Ohlins giả sẽ không được đều màu và đẹp giống như phuộc Ohlins thật. Bởi lẽ, phuộc Ohlins thật sử dụng kim loại cao cấp để tạo ra loại phuộc này. Chất liệu này sẽ gíup phuộc có độ bóng cao. Đồng thời, với việc sử dụng công nghệ phun sơn tiên tiến nên màu sơn vô cùng đẹp mắt và trông đẳng cấp hơn hẳn so với những chiếc phuộc giả.  

Dù nói có giá ngang ngửa nhưng thực tế, phuộc Ohlins giả có giá rẻ hơn so với phuộc Ohlins thật từ 9-10 triệu đồng. Đây cũng là một dấu hiệu để bạn phân biệt phuộc Ohlins thật giả. 

Ngoài những điểm này, các bạn có thể phát hiện phuộc thật giả dựa vào các chi tiết nhỏ như chữ cảnh báo trên phuộc, núm vặn điều chỉnh… 

Tóm lại, để có thể phân biệt phuộc Ohlins thật giả, người tiêu dùng nên chú ý đến 4 điểm:

  • Phuộc Ohlins giả sẽ có một vòng màu xanh ở chân phuộc, phuộc chính hãng không có.
  • Phuộc giả sẽ có màu sắc không đồng đều, không có độ bóng tốt trong khi phuộc chính hãng sẽ bóng hơn, đều màu hơn.
  • Phuộc giả có giá rẻ hơn so với phuộc chính hãng từ 9-10 triệu đồng. Cụ thể, phuộc Ohlins chính hãng có giá 12 triệu đồng. Nếu bạn mua với giá nhỏ hơn mức giá này nghĩa là phuộc có vấn đề. 
  • Lưu ý các chi tiết nhỏ như chữ cảnh báo, núm vặn điều chỉnh…

Với những thông tin trên chắc hẳn các bạn đã biết Ohlins là gì rồi đúng không nào? Mặc dù có giá hơi cao tuy nhiên phuộc Ohlins luôn được đánh giá là mẫu phuộc có chất lượng xứng đáng với mức giá của nó. 

1 2 3 8