0

Win Độ Scrambler, Mẫu Côn Tay Một Thời Thể Hiện Bản Lĩnh Đàn Ông Việt

Xu hướng chơi xe của các tay chơi xe cổ hiện nay dường như đều hướng đến phong cách scrambler. Trong bài viết này chúng ta sẽ cùng nhau chiêm ngưỡng các mẫu win độ scrambler đến từ các tay chơi xe cổ khác nhau. Cùng xem xem mẫu xe win độ scrambler nào độc đáo nhất nhé.

Dòng xe win 100 từng là niềm đam mê của rất nhiều người đàn ông Việt, một mẫu xe từng làm mưa làm gió, một thời vang bóng trong lòng các nam giới thời bấy giờ. Hiện nay, mẫu xe này cũng không hề mất đi trong lòng các chàng trai đam mê phong cách độ xe cổ điển. Với phong cách scrambler, chiếc win 100 đã khiến bao nhiêu người đàn ông yêu xe mê mệt. Cùng ngắm nhìn qua một số mẫu win độ scrambler độc đáo, ngây ngất lòng người của các biker nhé.

Mẫu win độ scrambler lạ mắt mang đậm nét cổ điển tại Sài Thành

Mẫu win độ scrambler này đã khiến bao người chú ý bởi nét thiết kế mang đến sự đột phá riêng biệt.

Dáng xe với hướng thiết kế chếch cao từ sau đến trước như một chiến mã phi trường trông thật hùng dũng. Lốp trước là đồ hiệu Swallow khác biệt hoàn toàn với lốp zin của xe. Rãnh lốp là loại gai răng cưa theo phong cách của dòng xe classic.

Win 100 được độ theo phong cách scrambler nên yên xe mang dáng dấp hình dáng “bánh mì” có thiết kế mỏng dài. Ốp pô của xe vắt cao đi cùng bộ lốp gai offroad trông rất hầm hố. 

Điểm nhấn đặc biệt tạo nên sự độc đáo và lạ mắt ở chiếc win độ scrambler này chính là ống pô độ vắt cao được đặt sang bên trái thân xe. Thiết kế ghi đông cao trang bị thêm thanh nối ngang tăng thêm phần chắc chắn. 

Thiết kế yên xe dài, 2 người ngồi thoải mái nhưng vẫn đảm bảo tư thế cầm lái theo phong cách lãng tử, mang đậm chất phóng khoáng.

Cặp phuộc trước kéo dài, được nối từ cụm đèn xinhan đến đùm của bánh trước. Miếng chắn bùn trước và sau của xe được cắt gọt lại trau chuốt hơn,  đặt cao tạo khoảng trống với bánh xe tạo cảm giác xe trở nên cao ráo hơn.

Bình xăng được gò lại từ bình xăng nguyên bản, hình dáng khá dẹp cùng các đường dập khiến nó trở nên sắc nét và bắt mắt hơn so với bình xăng nguyên bản. Thiết kế bình xăng rất phù hợp với hình dáng tổng thể của xe. Nhược điểm của chiếc win độ scrambler này là trọng lượng nặng vì mang trên mình cặp lốp xe địa hình kích thước lớn.

Thiết kế tổng thể phần đầu xe rất độc đáo, mỗi góc nhìn đếu có sự khác biệt riêng. Trước tiên là cụm đèn pha oval nhỏ nhắn giống hình ảnh của một con robot người máy vì được đặt trên tấm ốp chữ nhật đen. 

Chóa đèn pha được trang bị bóng đèn Led tăng tính thẩm mỹ cho xe. Cặp đèn Led cho ánh sáng mạnh được gắn nhô ra ở hai bên khung sườn xe, thực hiện chức năng trợ sáng khi đi tour.

Đầu xe được người thợ phá cách với thiết kế đơn giản nhưng không kém phần tinh tế. Tháo bỏ cụm đồng hồ công-tơ-mét và thay vào đó là ô đèn nhỏ chỉ thực hiện chức năng báo số xe. 

Quan sát kỹ, bạn sẽ thấy các chi tiết của chiếc win độ scrambler được độ rất kỹ càng, tinh tế. Chẳng hạn như bộ niềng inox đi cùng bánh căm vintage mang phong cách cổ điển. Hình thang cân nằm ngược chính là kết cấu khung sườn của xe, bao tay cầm lái được bọc ghi-đông và giò đạp thuộc loại hàng xịn sò được chủ xe phải tuyển về đấy.

Ngoài ra, để đảm bảo an toàn cho động cơ chủ nhân chiếc xe hoàn thiện hệ thống chống quá tải và chạm chập quá tải cho chiếc xe. Tổng chi phí cho chiếc xe win độ scrambler là 24 triệu đồng bao gồm cả chi phí mua xe và giấy tờ ra biển số xe.

Mẫu win độ scrambler của xưởng độ conxeart

Xưởng độ Conxeart đá lựa chọn cho chiếc win độ scrambler màu xanh dương một lối đi hoàn toàn khác biệt, một chiếc xe có độ bám tốt và sự lì lợm. Để làm được điều này, những người thợ độ đã tiến hành kéo dài chiều dài cơ sở và nâng cấp vanh sau từ 17’ lên 18’ của chiếc win nguyên bản. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị bộ lớp gai có thông số bánh trước là 300-18 và 410-18 là kích thước bánh sau.

Pô xe cũng được đặt ở vị trí cao hơn nhằm thuận tiện khi đi qua những địa hình khó. Ốp chống nóng giúp tăng khoảng sáng gầm xe, hạn chế sự va đập dẫn đến móp méo và gãy pô xe, nguy hiểm hơn có thể làm gãy ren cổ pô.

Ghi đông cao, rộng được dùng để thay thế cho chiếc ghi-đông cũ thấp, hẹp của chiếc xe win.

Hệ thống đèn xi nhan ở bản win độ scrambler cũng được bao bọc bởi một lớp khung để hạn chế tuyệt đối sự va chạm dẫn đến bể bóng. Đèn pha trước được thay bằng bóng đèn vuông H3 cổ điển ánh sáng tốt, đi kèm với đó là mặt nạ bằng thép để bảo vệ. Đây là phong cách thiết kế của những mẫu xe đua trong giải đua xe huyền thoại mang tên ISDT – International Six Day Trial, đây cũng chính là giải đua tạo nên phong cách xe scrambler cho đến ngày hôm nay.

Xưởng độ Conxeart muốn đưa đứa con tinh thần của họ – win độ scrambler đến đúng nơi mà vốn dĩ thuộc về nó. Nơi không có đường với sức mạnh lầm lì, gai góc, vượt qua những cung đường đầy sỏi đá và bùn đất.

Đó là những gì thuộc về chiếc win độ scrambler, bạn nghĩ gì về chiếc xe này? Bạn có phải là người đam mê phong cách độ scrambler, hãy chia sẻ suy nghĩ của bạn về dòng xe này để mọi người cùng biết nhé.

Ngoài ra, nếu bạn muốn tìm hiểu về thị trường xe máy cũ hoặc muốn bán xe đang sử dụng để mua xe mới có thể tham khảo thông tin chi tiết tại đây nhé.

0

Tìm Hiểu Về Lốp Xe Độ Tracker, Các Mẫu Lốp Xe Độ Kiểu Tracker Đẹp

Độ xe luôn là niềm đam mê của các tay chơi xe thứ thiệt, có rất nhiều phong cách độ xe khác nhau như độ kiểng, độ cafe racer, độ bobber…và trong đó phong cách độ tracker rất được các tay phượt địa hình yêu thích. Cùng tìm hiểu về lốp xe độ tracker, các kiểu lốp xe độ tracker đúng chuẩn đang được các tay đua địa hình hiện nay ưa chuộng.

Tìm hiểu về lốp xe độ Tracker

Nói về lốp xe độ nói chung và các lốp xe độ tracker nói riêng thì đều có liên quan đến niềng xe, đó là điều không thể nào bỏ qua được. Về phần niềng của lốp, có 2 thông số cơ bản là bề rộng và đường kính niềng. 

Ví dụ: Bạn thấy thông số excel 3.0-18 nghĩa là đường kính niềng xe 18, có bề rộng 3. Dựa vào thông số này để bạn chọn kích thước lốp xe cho phù hợp với niềng xe.

Với lốp xe tracker, kích thước niềng trước lớn hơn niềng sau. Kích thước niềng cơ bản lốp xe của dòng xe này là 19 và 18; 19 và 17 hoặc 19 và 16? Vì sao lại có bộ kích thước này? Nhà sản xuất quy chuẩn bộ kích thước này cho lốp xe độ tracker để tạo cho người ngồi cảm giác thoải mái khi ôm cua, đồng thời xe vượt ổ gà dễ dàng hơn.

Sau khi tìm hiểu các thông số về niềng xe, chúng ta tìm hiểu về vỏ xe để đưa ra tiêu chuẩn chọn lốp đúng yêu cầu.

Để chọn được vỏ xe thích hợp, bạn cần tìm hiểu những ký hiệu cơ bản in trên vỏ xe. Chúng có rất nhiều ký hiệu, tuy nhiên ở đây mình chỉ chia sẻ cách đọc ký hiệu cơ bản thôi nhé.

Ví dụ: Dunlop K180 [130/80-18 66P WT], ký hiệu này có nghĩa sau:

• Dunlop K180: thương hiệu và loại lốp
• 130 nghĩa là kích thước bề ngang 130mm
• 80 nghĩa là chiều cao scale 80% (được đo theo chuẩn bề ngang): 130*80%
• 18: đường kính niềng xe (mm)
• 66: tải trọng của lốp xe, 66=661lbs (300kg)
• P: là tốc độ tối đa cho phép, P=maximum 93mph (150km/h)
• WT: loại gai, ký hiệu này có thể có hoặc không tuỳ vào thiết kế của từng hãng

Sau cùng, sự kết hợp giữa lốp xe độ tracker và niềng xe là điều quan trọng nhất. Nếu bạn muốn lên bánh xe to thì bắt buộc niềng xe phải to, gắp xe phải đủ rộng, 3 điều kiện này bắt buộc phải đảm bảo.

Vỏ xe theo niềng xe zin đều dựa vào các thông số chuẩn, nếu thay vỏ xe kích thước mới thì phải thay niềng. Nếu không thay niềng, chỉ số tối đa trong mức an toàn chỉ được phép tăng 10mm. Nếu tăng quá mức sẽ rất nguy hiểm khi tham gia giao thông vì có thể gây lệch vỏ/nứt vỏ, hơn nữa lốp xe bung ra khỏi niềng.  Bởi vì các thông số giữa vỏ xe và niềng xe có giãn theo bề ngang của xe.

Về gai lốp (rãnh lốp) thường dùng để thoát nước, tránh bị trượt vì lốp không bám đường khi trời mưa. Gai lốp để bám vào cát, đất, xích lốp phát huy hiệu quả trong trường hợp đường sình lầy, chông lốp sử dụng trong mùa đông…

Cách lắp lốp xe độ tracker nói riêng và các loại lốp xe độ khác nói chung đều quy định cách lắp giống nhau. Lốp trước lắp gai ngược chiều so với lốp sau vì rãnh gai sử dụng thoát nước, tuy nhiên lốp trước sẽ có quán tính ngược chiều với lốp sau khi thắng, cách lắp này đã đúng chiều thoát nước.

Đó là những điều cơ bản nhất khi bạn chọn lốp xe độ tracker. Ngoài ra, với lốp xe có rất nhiều kiểu dáng và những loại vân lốp không giống nhau. Vậy nên, tùy thuộc vào sở thích, thẩm mỹ và tiêu chuẩn sử dụng của bạn như đi phố, phượt địa hình hay đi đường hỗn hợp mà bạn chọn loại lốp xe phù hợp nhé.

Các mẫu lốp xe độ Tracker được ưa chuộng trên thị trường hiện nay

Trên một chiếc xe độ tracker, có thể nói lốp xe độ tracker là một trong những bộ phận quan trọng để làm nên phong cách đặc biệt cho chiếc xe. Cùng tìm hiểu một số mẫu lốp xe độ tracker và giá của nó.

Loại lốp	Kích thước	Giá bán (đồng)
GAI HORNG FORTUNE – F923	120/90-18	875.000
120/90-17	905.000
100/80-17	650.000
3.50-18	690.000
GAI VUÔNG – F879	HORNG FORTUNE 3.50-18	615.000
SRC 3.00-17	350.000
GAI CHÂN CHÓ – F878	HORNG FORTUNE 4.10-18	740.000
HORNG FORTUNE 3.50-18	565.000
HORNG FORTUNE 3.50-17	545.000
GAI CHÂN CHÓ – F939	HORNG FORTUNE 4.60-18	675.000
HORNG FORTUNE 4.60-17	655.000
GAI DẪN HƯỚNG – F861	HORNG FORTUNE 3.25-18-F861	590.000

Bạn thích kiểu lốp nào trong các loại lốp trên nhỉ? Chia sẻ để mọi người cùng biết cũng như những lý do khiến bạn ưu tiên chọn loại lốp độ cho xế iu của mình nhé.

Như vậy, chúng mình đã kết thúc hành trình tìm hiểu về lốp xe độ tracker và một số mẫu lốp độ tracker đang được ưa chuộng trên thị trường hiện nay. Hy vọng bài viết sẽ là nguồn thông tin hữu ích cho những ai đang cần tìm hiểu về phong cách độ tracker. 

Nếu bạn đang muốn thanh lý lại chiếc xe cũ đang sử dụng để mua một mẫu xe mới như ý, đừng quên tham khảo thêm thông tin chi tiết tại đây nhé.

0

Hướng Dẫn Độ Phuộc Trước Exciter 150, Các Mẫu Độ Phuộc Exciter Đẹp

Những mẫu xe côn tay như exciter 150, hay Honda Winner độ bánh, độ kiểng…đã không còn quá xa lạ với giới trẻ hiện nay. Việc độ phuộc trước exciter 150 cũng đang trở nên rất hot đối với các tay chơi đam mê xe côn tay độ. Trong bài viết này chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu các kiểu độ phuộc trước exciter 150 nhé.

Hướng dẫn cách độ phuộc trước Exciter 150

Nói về hướng dẫn cách độ phuộc trước exciter 150, có hai cách độ phuộc là độ phuộc trước winner lên cho exciter và độ phuộc upside down cho exciter. 

Các bước độ chi tiết cho hai cách độ phuộc trước exciter 150 này như thế nào thì chúng ta cùng nhau tìm hiểu nhé.

Độ phuộc trước winner lên cho exciter

Cách độ phuộc trước winner lên cho exciter nghĩa là dùng bộ phuộc zin của winner thiết kế lại cho phù hợp với kích thước của exciter 150. Chúng ta cùng xem hướng dẫn cách độ này từ Quân Béo Motor nhé. Đây được xem là một xưởng độ chất lượng đấy.

Bộ combo cơ bản sử dụng cho độ phuộc trước exciter 150 theo phong cách độ này bao gồm: cốt chảng ba zin của winner, chảng ba dưới, phuộc winner trước sau và bộ patch CNC gắn cho Heo zin. Tổng thể combo này có giá 4.250.000 đồng. 

Để đảm bảo chắc chắn cho cốt chảng ba, cần phải sử dụng bộ bi đũa chịu lực. Vì bộ bi này rất khỏe và bền hơn so với các loại bi truyền thống, bộ bi này chuyên dùng cho các dòng xe mô tô phân khối lớn hoặc trên những trục càng của R15, V3 FZY…

Sử dụng trục cốt nguyên bản của winner nên cần phải tiện lại để phù hợp với kích thước của exciter. Bạn chỉ cần đem ra thợ tiện và nói yêu cầu là người thợ sẽ cho bạn đúng kích thước mà bạn muốn. Nếu bạn mua về lắp thì chỉ cần tháo bộ cốt zin và thay bộ mới vào là được nhé. Vẫn sử dụng bộ ốc nguyên bản của xe. 

Lợi thế của việc sử dụng phuộc Winner độ phuộc trước exciter 150 so với phuộc exciter là phuộc chạy rất êm, nhẹ nhàng. Nếu đi ở tốc độ 60-70km/h độ giảm xóc của xe vẫn êm ái, ngoài ra phuộc xe không còn bệnh phát ra tiếng kêu cụp cụp như ở exciter zin. Vì thuộc hàng cao cấp nên chất lượng cốt zin của Honda Winner rất tốt. Bộ dè của xe Winner lắp cho xe exciter rất đẹp, rất hợp với mỏ đầu trước của exciter 150. 

Khoảng cách giữa hai cặp phuộc của winner rất rộng, nên rất dễ dàng để bạn sử dụng lốp có kích thước 80-90mm, trông thiết kế dàn trước của xe trở nên đẹp và sắc sảo hơn. Dè sau của dàn chân trước dài nên sẽ lợi thế hơn rất nhiều so với dè của xe exciter 150.

Độ phuộc upside down cho exciter

Nếu bạn áp dụng cách độ kiểng, độ phuộc upside down cho phuộc trước của exciter 150 thì bạn cần chuẩn bị những phụ kiện gồm: độ 2 đĩa trước và phuộc upside down cho exciter 150. 

Ngoài ra độ phuộc trước exciter 150 theo cách độ phuộc upside down bạn cần chuẩn bị thêm patch CNC để gắn vào Heo dầu brembo của xe. Để dàn chân thêm bắt mắt hơn, bạn có thể sử dụng bộ ốc kiểu gắn vào bộ đĩa trước của xe.

Việc độ upside down cho exciter dễ hơn độ phuộc winner cho exciter. Bạn chỉ cần mua về và gắn vào đúng bộ phận là được hoặc bạn có thể mang đến ra xưởng độ để họ lắp ráp nhé. 

Gắn phuộc hành trình ngược có thanh chảng ba zin cho exciter 150 tương đối dễ. Phuộc upside down cho cảm giác xe chạy êm, chạy bền.

Các mẫu xe độ phuộc Exciter đẹp đến từ các biker 

Nói về các kiểu độ phuộc trước exciter 150, có 2 kiểu độ phuộc cho dòng xe này gồm: độ phuộc winner 150 cho exciter 150 và độ phuộc upside down cho exciter. Chúng ta cùng nhau tìm hiểu qua hai kiểu độ này nhé.

Độ phuộc winner cho exciter 150 của xưởng độ Quân Béo Motor

Ở kiểu độ này, chúng ta cùng tìm hiểu qua cách độ của Quân Béo Motor nhé!

Trước khi xem qua tổng quan về độ phuộc trước exciter 150 sử dụng phuộc winner, chúng ta cùng đánh giá qua thanh chảng ba mà Quân Béo Motor thiết kế nhé.

Điểm đặc biệt của chảng ba winner ở chiếc exciter 150 độ này của Quân Béo Motore là được hàn nối lại cốt trục chảng ba từ cốt trục winner nguyên bản, rất bền.

Để có được điểm này, Quân Béo motor đã đóng chốt con ốc tại trục chảng ba nhằm mục đích giữ lại cốt chảng ba chắc chắn hơn, không bị gãy. Điểm này vô cùng quan trọng với sự an toàn của chảng ba.

Để tổng thể xe khi lên phuộc winner vẫn giữ được vành cũ exciter, các bước Quân Béo Motor đã thực hiện như sau:

• Làm thêm patch CNC nối vào con Heo để đảm bảo an toàn hơn.
• Toàn bộ hệ thống dè trước của xe exciter 150 được Quân Béo Motor sử dụng dè zin winner, làm chiếc xe trở nên lạ và đặc trưng hơn. Điểm đặc biệt của dè winner là rất nhọn, dài nên rất hợp với body của exciter. 
• Đầu xe được thay thế bằng đầu đèn zin pat 2 tầng chính hãng, có khắc logo và có tem bảo hành 1 năm.

• Cổ pô inox 304 MIVV titanium chính hãng, độc lạ.

Dàn đầu xe được thiết kế đơn giản, được giữ lại một bóng đèn trợ sáng sử dụng để đi tour đường dài.

Xích xe sử dụng ắc cao su đo là điểm đặc trưng của dòng XR. Dàn nhông xích X1R-14-44 rất đẹp, cực kỳ mượt mà. Đặc trưng của dòng nhông xích này là sử dụng công nghệ ắc đúc cao su thường được sử dụng trên các dòng xe mô tô phân khối lớn. Nếu xe sử dụng chuyên đi phố thì phải 4 đến 5 nghìn cây mới cần nâng xích/1 lần. Tuy nhiên, cần để ý việc vệ sinh xích, 3 tuần đến 1 tháng cần vệ sinh xích một lần.

Mẫu xe exciter 150 độ kiểng phuộc USD Ohlins

Kiều độ phuộc trước exciter 150 này đến từ mẫu xe exciter 150 độ kiểng 15 của anh T, là một trong những người đam mê xe độ của vùng đất Sài Thành.

Anh đã trang bị cho dàn chân trước của chiếc xe cặp phuộc upside down Ohlins hàng hiệu, đì cùng Heo Brembo. Anh đã phải lục khắp nơi mới tìm ra bộ phuộc duy nhất còn sót lại rất lâu từ một cửa hàng phụ tùng đồ chơi xe. Bộ phuộc có giá hơn 18 triệu đồng. Ngoài ra, anh phải chế lại patch CNC phù hợp để gắn vào dè trước của xe.

Chiếc xe exciter độ này còn được anh trang bị một số món đồ chơi hàng hiệu như gắp đơn sau có giá hơn 15 triệu đồng.

Patch biển số đuôi xe hiệu Rizoma có giá 5 triệu đồng. Và một số món đồ chơi khác hiệu Rizoma như bình dầu, bao tay đồ chơi Domino, nắp nhớt máy, cặp đèn xinhan sau….tổng giá trị lên đến hơn 20 triệu đồng.

Tổng giá trị của chiếc exciter 150 độ này có giá lên đến 120 triệu đồng, xe zin có giá 58.5 triệu đồng.

Bạn nghĩ sao về phong cách độ phuộc trước exciter 150? Nếu bạn đang muốn tìm kiếm một chiếc exciter 150 cũ thì đừng ngại truy cập vào đây. Với hàng trăm mẫu xe exciter đầy đủ các mức giá, bạn có thể thoải mái lựa chọn nhé.

0

Đèn xenon là gì?

Bạn đang tìm kiếm một loại bóng đèn có độ chiếu sáng cao thì đèn xenon chính là một sự lựa chọn không nên bỏ qua. Cùng tìm hiểu rõ hơn đèn xenon là gì cùng những ưu điểm của nó qua bài viết dưới đây. 

Đèn Xenon là gì?

Được biết, hầu hết các mẫu xe máy nguyên bản, mới “xuất xưởng” đa phần đều sử dụng đèn halogen. Tuy nhiên, những năm trở lại đây, lại xuất hiện đèn xenon thu hút sự chú ý của nhiều người. Vậy, bạn có biết đèn xenon là gì? 

Đèn xenon xuất hiện lần đầu tiên trên xe BMW 7 Series và có tên gọi khác là HID. Khi hình dung về loại bóng đèn này, bên ngoài sử dụng gương cầu, bên trong là bóng đèn không có dây tóc mà được thay thế với 2 điện cực đặt trong 1 ống thủy tinh thạch anh. 

Trên thực tế, đèn xenon hoạt động với công suất cao hơn đèn halogen khoảng 60% nhưng lại sử dụng mức năng lượng thấp hơn rất nhiều. 

Tác dụng khi sử dụng đèn xenon

Không phải tự dưng mà bóng đèn xenon là gì hot đến vậy. Bởi những tác dụng thực tiễn mà nó mang lại thực sự khiến nhiều người “đứng ngồi không yên”. Không chỉ với giới ô tô mà khát khao độ đèn xenon còn đến với cộng đồng xe máy. 

Cụ thể, bóng đèn xenon mang lại luồng sáng siêu sắc nét, vừa “đánh bại bóng đêm”, lại còn “phá tan sương mù”. Điều này là cực kỳ thuận lợi cho việc lưu thông phương tiện của mình. 

Bên cạnh đó, nhờ ưu điểm tuổi thọ cao còn giúp mọi người tiết kiệm được chi phí tiền bạc và thời gian. Và quan trọng, việc sử dụng bóng xenon thật sự nâng cao đẳng cấp và thể hiện cá tính cho người lái rất nhiều. 

Nguyên lý hoạt động của đèn Xenon

Bên cạnh việc biết đèn xenon là gì, bạn cũng có thể tìm hiểu thêm về nguyên lý hoạt động của đèn xenon. 

Khi có nguồn điện khoảng 25.000V đi vào, giữa 2 điện cực bên trong sinh ra hiện tượng phóng điện do hiệu điện thế vượt ngưỡng đánh thủng. Tia lửa được sinh ra kích thích các phân tử khí xenon giải phóng năng lượng. Và chính điều này đã giúp ánh sáng được tạo ra theo quy luật bức xạ điện tử. 

Ưu nhược điểm của đèn Xenon

Tiếp theo, cùng tìm hiểu ưu nhược điểm của đèn xenon là gì?

Ưu điểm: 

• Cường độ ánh sáng cao gấp 3 lần so với những loại bóng đèn thông thường, cụ thể là ánh sáng trắng được ví như “ánh sáng ban ngày” 
• Cần rất ít điện năng để duy trì hoạt động 
• Độ bền cao, tuổi thọ có thể lên đến 2000 giờ 

Nhược điểm: 

• Chi phí đèn xenon khá cao 
• Cấu tạo phức tạp hơn nên đòi hỏi cần có bộ tăng phô để tạo ra điện áp cao lúc khởi động
• Ánh sáng tạo ra quá lớn nên có thể gây lóa mắt cho các xe đối diện.
• Một số loại có thể gây hại do chứa các chất độc hại 

Giá đèn xenon hiện nay

Sau khi biết đèn xenon là gì, chắc hẳn rất nhiều người tò mò về mức giá của nó. Với những tính năng vượt trội mà nó mang lại thì giá của nó cao hơn những loại đèn khác là chuyện dễ hiểu. 

Hiện nay, có rất nhiều thương hiệu sản xuất đèn xenon với các chỉ số khác nhau. Có lẽ vì vậy mà có nhiều mức giá khác nhau. 

Cụ thể, với những loại đèn xenon được nhập khẩu thì có giá dao động trong khoảng 100 – 300 USD. Nhưng với những loại phổ biến trong nước thì nằm trong khoảng 200.000 – 1.000.000 đồng. 

Một số thương hiệu đèn xenon chất lượng

Sự phổ biến của đèn xenon là gì được thấy rõ khi ngày càng có nhiều thương hiệu sản xuất nó. 

Điển hình là Philips, nổi tiếng là một thương hiệu top đầu tại thị trường Việt Nam. Và chất lượng bóng xenon của thương hiệu này cũng có chất lượng rất tốt. Hay có thể sử dụng bóng xenon của thương hiệu Osram với nhiều ưu điểm vượt trội. 

Cách phân biệt đèn xenon thật và giả

Trên thị trường hiện nay, việc xuất hiện các bóng đèn xenon giả là chuyện khó có thể thể tránh khỏi. 

Đèn xenon thật cho đường cắt ngọt, không lem nhem phần ánh sáng bên dưới cùng tuổi thọ trung bình cao. Trong khi đó, các loại đèn giả sẽ có chất lượng ánh sáng giảm rõ rệt, thậm chí nguồn sáng phát ra không đều sau một thời gian sử dụng. 

Thêm nữa, “tiền nào của đó”, nên mọi người đừng có những “lầm tưởng” sai rằng sẽ có giá rẻ hơn. Là người tiêu dùng thông minh, bạn nên lựa chọn những cơ sở uy tín để có được những sản phẩm chất lượng. 

Bài viết trên là một vài chia sẻ về đèn xenon là gì. Hy vọng những thông tin này thật sự bổ ích và thú vị với các bạn đọc nhé, 

0

Pô Xăng Lửa Là Gì? Bài Độ Cho Những Ai Muốn Tăng Công Suất Động Cơ

Bạn đang muốn tìm hiểu về xe độ, bạn muốn tăng công suất hoạt động của động cơ cho chiếc xe của mình. Pô xăng lửa, bạn có nghe nói đến chưa? Pô xăng lửa là gì? Đây là một trong những bài độ xe giúp tăng công suất cho xe nhưng lại không ảnh hưởng quá nhiều đến hệ thống nguyên bản của xe. Và độ như thế nào thì chúng mình cùng tìm hiểu nhé

Pô xăng lửa là gì?

Bạn đã bao giờ nghe đến khái niệm pô xăng lửa, theo bạn hiểu pô xăng lửa là gì? Pô xăng lửa là khái niệm chỉ một bài độ xe với 3 món chính gồm Pô – Xăng và Lửa, được viết tắt là PXL. 

Độ pô xăng lửa giúp xe tăng công suất nhưng không phải thay đổi quá nhiều các bộ phận trên xe, đặc biệt là động cơ. Động cơ của xe vẫn giữ nguyên, bạn chỉ thay đổi một vài vị trí nhỏ của động cơ nhưng không động đến hệ thống buồng đốt. 

Các câu hỏi thường gặp về pô xăng lửa

Bản chất của các bộ phận cấu tạo nên pô xăng lửa?

Nếu bạn đã giải đáp được thắc mắc khái niệm pô xăng lửa là gì rồi nhưng vẫn còn lăn tăn những câu hỏi thường gặp khi nghe đến khái niệm này. Có lẽ câu hỏi mà mọi người thường thắc mắc nhất chính là pô xăng lửa gồm những bộ phận nào và cách độ pô xăng lửa như thế nào?

Bộ phận của pô xăng lửa gồm 3 bộ phận chính là pô-xăng-lửa. Bản chất 3 bộ phần này của Pô xăng lửa gì? Chúng ta hiểu cụ thể các bộ phận cụ thể như sau:

Pô: Pô được hiểu là bạn sẽ phải thay một cây pô mới cho cây pô nguyên bản, bản chất của thay pô là thay đường ống xả mới cho động cơ để máy thoáng hơn và xả khí thải nhanh hơn.

Xăng: Phải có nạp thì mới có xả, xăng ở đây có nghĩa là tăng lượng xăng nạp vào động cơ, tuy nhiên lượng xăng phải tỷ lệ thuận với lượng gió nạp vào để hỗn hợp đảm bảo chất lượng, giúp động cơ hoạt động tốt.

Do đó, ngoài việc tăng lượng nhiên liệu (xăng) nạp vào bằng việc thay phun kim xăng điện tử, họng xăng hoặc bộ chế hoà khí thì cổ gió cũng là bộ phận quan trọng cần thay.

Lửa (ECU): Thay đổi ECU sẽ giúp động cơ không giới hạn vòng tua máy, nhờ đó sẽ phát huy tối đa công suất của xe. Tuy nhiên việc độ ECU cho xe zin sẽ gây ra những hậu quả không lường trước được, do đó bạn nên cẩn thận nhé.

Hai bộ phận trên xe gồm bugi và mobin cũng nằm trong hệ thống đánh lửa của xe. Tuy nhiên, tuỳ vào bài độ và phong cách bạn muốn độ mà đưa ra quyết định có nên thay thế hai bộ phận này hay không.

Ngoài 3 bộ phận chính trên, các bộ phận khác của pô xăng lửa là gì? Khi độ pô xăng lửa một cách hoàn chỉnh các xế độ sẽ trang bị, làm mới những chi tiết sau, bao gồm: Bugi, Lọc gió, Hộc gió, Nồi UMA,…Tuỳ vào từng loại xe sẽ sử dụng các bộ phận có thông số khác nhau trong việc độ pô xăng lửa. 

Ngoài ra, nếu bạn muốn tăng lượng maxspeed lớn hoặc đi hậu sâu thì cần có những bộ phận bổ trợ khác, trong đó hai bộ phận bổ trợ chính là pô và nồi. Đây sẽ là hai bộ phận quyết định maxspeed cho xe của bạn. 

Một số dạng giúp động cơ mạnh hơn của pô xăng lửa là gì? Chúng gồm 2 bộ phận chính sau:

• Pô xăng lửa rớt đầu: Loại pô này đòi hỏi bạn cần phải tháo phần đầu bò của xe, mở rộng cổ nạp và cổ xả của xe để thay thế các lò xo đầu nguyên bản của xe…

• Pô xăng lửa cam: Loại pô này có nghĩa là ngoài việc bạn cần thay thế các bộ phận như ở phần pô xăng lửa rớt đầu thì bạn còn cần phải thay luôn trục cam động cơ xe. 

Làm pô xăng lửa có nên làm nồi xe máy không?

Việc làm pô xăng lửa có nên làm nồi không còn phụ thuộc vào mong muốn của chủ nhân của chiếc xe, họ muốn xe mạnh đến cỡ nào. Nếu bạn chọn độ pô xăng lửa nhẹ thì không cần phải làm nồi, dùng nồi zin là được rồi nhé. Miễn sao bộ nồi còn tốt và chưa bị cháy là được nhé.

Nhưng nếu bạn độ máy lên lực quá mạnh, bộ nồi zin của xe không đủ lực để bắt nhịp thì bạn nên độ nồi. Và nếu bạn muốn nâng cấp sức mạnh động cơ mạnh hơn thì tất nhiên sẽ phải độ nồi xe nhé.

Như vậy đây là những điều cơ bản cho bạn nào thắc mắc về việc độ pô xăng lửa là gì. Việc độ pô xăng lửa không làm thay đổi quá nhiều về cấu trúc cũng như sức mạnh của xe nhưng nó vẫn giúp tăng công suất động cơ, hơn hết độ bền của xe sẽ không bị ảnh hưởng quá nhiều. 

Qua bài viết này bạn có ý định độ pô xăng lửa cho xế iu của mình không nhỉ, nếu bạn đang sở hữu một chiếc xe đang được độ theo kiểu này hoặc là người am hiểu về phong cách độ pô xăng lửa thì đừng ngại chia sẻ cùng mọi người nhé. 

Lưu ý, bài độ pô xăng lửa chỉ áp dụng cho xe có sử dụng hệ thống phun xăng điện tử thôi nhé cả nhà. 

Nếu bạn muốn tìm mua xe để độ pô xăng lửa, có thể tham khảo thêm thông tin tại đây nhé!