Phuộc Nitron – Thiên hạ đệ nhất phuộc
Là một thương hiệu không còn xa lạ trong giới chơi xe 2 bánh tại Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung nhưng có rất nhiều bạn chưa thực sự hiểu rõ về phuộc Nitron.
Phuộc Nitron
Phuộc Nitron là một thương hiệu đến từ Anh Quốc có trụ sở tại Oxfordshire. Thương hiệu này được thành lập từ những năm 1998 bởi Guy Evans và nhanh chóng tạo ra những “cú đấm” mạnh mẽ đối với công nghệ phuộc trên toàn thế giới.
Ban đầu, Nitron chỉ mở chi nhánh tại Mỹ và Nhật Bản, đặc biệt là Nhật. Bởi lẽ, khách hàng Nhật ưa chuộng mẫu phuộc này hơn khách Mỹ. Theo tìm hiểu, người đứng đầu chi nhánh Nhật Bản là một người có kinh nghiệm lâu năm và có những am hiểu nhất định về phuộc nhún khiến cho thương hiệu phuộc này nhanh chóng được người Nhật đón nhận.
Trong khi đó, do khủng hoảng kinh tế cùng không phát triển được thị trường nên Nitron USA chỉ nhập khẩu nguyên chiếc chứ không đặt xưởng sản xuất như tại Nhật Bản. Sau hai thị trường này đó là hơn 200 đại lý khắp châu Á, châu Âu và châu Phi.
Nitron là phuộc đến từ Anh Quốc
Đến năm 2008, Nitron đã quyết định chuyển trụ sở về Motorsport Valley để mở rộng công ty. Sự thành công hiện tại của Nitron chính là câu trả lời cho quyết định này.
Bởi lẽ, khi mở rộng công ty, không chỉ năng suất sản xuất tăng đồng thời còn mở ra một trang mới cho công ty khi công ty sử dụng công nghệ Dynomometer tiên tiến, kỹ thuật CAD 3D cùng máy CNC 5 trục mới nhất.
Chính vì vậy, mỗi loại phuộc Nitron đều được đảm bảo về cấu hình lò xo và được thẩm định rõ ràng. Thêm nữa, Nitron cũng luôn chú trọng tới vấn đề thẩm mỹ nên khi đưa ra thị trường tiêu thụ, các sản phẩm của Nitron đều khá tinh tế.
Vậy liệu phuộc Nitron có ưu điểm gì?
- Phuộc Nitron có cấu tạo từ những vật liệu tốt nhất, cụ thể là titanium nên có khả năng chống chọi lại được với những tác động của môi trường xung quanh.
- Thiết kế đẹp mắt với màu xanh ngọc khiến chiếc xe trông lạ lẫm và nổi bật hơn.
- Cấu hình và chất lượng được thẩm định rõ ràng
- Do được làm từ titanium nên phuộc Nitron có trọng lượng khá nhẹ
- Mọi phuộc Nitron được khách hàng đem đến sửa đều được trả lại như mới. Các nhân viên kỹ thuật sẽ thay thế những bộ phận như lót trục, dầu…
- Mỗi khi mua hàng mới, các bạn sẽ được hỏi về cân nặng của bản thân, những món đồ bạn sẽ đem theo nếu đi phượt để từ đó có thể tư vấn và làm ra mẫu phuộc hợp với tình huống của bạn nhất.
Nhiều ưu điểm là vậy nhưng phuộc Nitron có một nhược điểm mà những hãng tên tuổi thường mắc phải đó là giá của chúng khá mắc.
Bảng giá của một vài dòng phuộc Nitron
Bảng giá phuộc Nitron
| Dòng phuộc | Đặc điểm | Giá bán(ĐVT: Đồng) |
| Phuộc sau | ||
| NTR R1 | – Chất liệu hợp kim nhôm, không có bình dầu- Giảm chấn bằng thuỷ lực (mua thêm)- Piston: 40mm- Cần piston: 14mm- Sử dụng khí nitơ để chuyển đổi- Sử dụng tính năng điều chỉnh hai chiều- Tải trước và độ dài có thể điều chỉnh- Có hai màu xanh ngọc và đen | 7.600.000 – 10.000.000 |
| NTR R2 | – Phuộc bình dầu rời- Giảm chấn bằng thuỷ lực (mua thêm)- Chất liệu hợp kim nhôm- Điều chỉnh dạng nén, sử dụng khí nitơ để chuyển đổi- Piston: 40mm- Cần piston: 14mm- Tải trước và độ dài có thể điều chỉnh- Có hai màu xanh ngọc và đen | 11.500.000 |
| NTR R3 | – Phuộc bình dầu liền làm từ hợp kim nhôm- Giảm chấn bằng thuỷ lực (mua thêm)- Điều chỉnh dạng nén, sử dụng khí nitơ để chuyển đổi- Piston: 40mm- Cần piston: 14mm- Tải trước và độ dài có thể điều chỉnh- Có hai màu xanh ngọc và đen | 12.000.000 – 15.000.000 |
| Race Pro | – Làm từ hợp kim nhôm, giảm chấn bằng thuỷ lực (có sẵn)- Điều chỉnh 3 chiều độc lập, sử dụng khí nitơ để chuyển đổi- Piston: 46mm- Cần piston: 16mm- Có hai màu xanh ngọc và đen | 32.000.000 |
| Adventure | – Thiết kế dành riêng cho dòng xe Adventure đem lại cảm giác lái êm ái- Có nhiều chế độ điều chỉnh như 2 chiều, 2 chiều độc lập và 3 chiều để người sử dụng có thể tự điều chỉnh sao cho phù hợp nhất.- Sử dụng khí nitơ để chuyển đổi- Piston: 46mm- Cần piston: 16mm- Có hai màu xanh ngọc và đen | 32.000.000 |
| Twin R1 | – Phuộc đôi đem lại sự thoải mái, êm ái hơn- Làm từ hợp kim nhôm- Sử dụng khí nitơ để chuyển đổi- Piston: 35mm- Cần piston: 14mm- Có hai màu xanh ngọc và đen | 21.000.000 |
| Twin R3 | – Phạm vi hoạt động của Twin R3 cao hơn Twin R1- Làm từ hợp kim nhôm- Sử dụng khí nitơ để chuyển đổi- Piston: 35mm- Cần piston: 14mm- Có hai màu xanh ngọc và đen | 35.000.000 |
| Phuộc trước | ||
| NTF-43 TVT | – Đường kính 43mm- Có khả năng kiểm soát cùng hiệu suất làm việc cao- Tải trước có thể điều chỉnh- Tích hợp van giảm xóc thứ 3 tốc độ cao. | 33.000.000 |
| Cartridge Kit | – Đường kính lớn hơn: 22 – 25mm nhằm đảm bảo sự nhất quán khi sử dụng- Điều chỉnh nén, tải trước, giảm chấn hoàn toàn độc lập- Có van giảm xóc tốc độ cao trong hộp nén | 37.000.000 |
Trên đây là phần đánh giá và thông tin về phuộc Nitron mà Darwin Motors tìm hiểu được. Với mức giá trên trời, cái tên “thiên hạ đệ nhất phuộc” được nhiều người đã đặt cho quả không sai. Nếu bài viết có gì sai sót, mọi người có thể để lại lời nhắn bên dưới để Darwin Motors sửa lại nhé!