0

Chopper – Vị vua của đường phố

Những chiếc Chopper với kiểu dáng lịch lãm, đầy quyến rũ đã khiến các chàng trai không ngừng mê mẩn. Đặc biệt, khi ngồi lái tạo cảm giác như một vị vua đang tận hưởng những cung đường. Vậy Chopper là gì? Đặc điểm, kết cấu của nó ra sao. Hãy cùng Darwinmotors tìm hiểu trong bài viết dưới đây nhé!

Chopper là gì?

Chopper là một phong cách độ xe nổi lên từ cuối thập niên 1950 tại bang California, Mỹ. Chopper được coi là một phong cách độ khó nhất trong các dòng xe độ. Sở dĩ có tên gọi Chopper bởi vì phong cách độ này sẽ “chặt bỏ” (trong tiếng anh nghĩa là Chop) đi khá nhiều chi tiết ban đầu của chiếc xe. 

Một số đặc tính có thể kể đến trên dòng xe này đó là gắp bánh trước được kéo dài ra nhằm gia tăng góc lái, phần phuộc trước cũng được kéo dài để khiến chiếc xe trông hầm hố hơn. Đi kèm với đó là bánh có kích thước lớn hơn so bánh zin. Trong khi đó phần khung phía sau thì lại không được trang bị phuộc nhún.  Phần tay lái thì có hai dạng độ khác nhau đó là dạng drag (ngắn và thấp) và dạng kéo cao lên trên. Một điểm nổi bật trên dòng xe này nữa chính là “sissy bar” – phần ống kim loại nối giữa khung xe và dè sau được vuốt cao giống như tựa lưng. 

Lịch sử hình thành Chopper

Theo như tìm hiểu, Chopper được lấy cảm hứng từ những mẫu xe Bobber có từ những năm 1940. Chữ Bobber cũng bắt nguồn từ chữ “bob” – nghĩa là “cắt cụt”. 

Bobber

Bobber được coi là kiểu xe độ đầu tiên trên thế giới. Tại sao lại nói như vậy? Bởi lẽ những mẫu xe này đều được điều chỉnh khác đi so với thiết kế ban đầu của nhà sản xuất một cách có hệ thống. Mục đích ban đầu khi tạo ra mẫu độ Bobber này đó là giảm giá thành một cách tối ưu. 

Xe Bobber nổi bật với phần chắn bùn sau thì được cắt ngắn một cách khó chịu khiến lộ hẳn phần bánh sau còn phần chắn bùn trước thì lại bị loại bỏ hoàn toàn. 

Những chi tiết không cần thiết như đèn xi nhan, gương chiếu hậu, cốp xe, yên sau đều bị dân độ loại bỏ không thương tiếc giúp trọng lượng xe được giảm đi một cách đáng kể. Bên cạnh đó, nó còn hút hồn người nhìn bằng hệ thống giảm xóc lò xo nguyên bản. 

Quay lại với thuật ngữ “bob”. Thuật ngữ này xuất hiện từ những năm 20 – 30 dùng để chỉ những kiểu tóc “bob” đang thịnh hành thời kỳ này. Đây được coi là cột mốc đánh giá sự chuyển mình về mặt ý thức hệ của phái nữ khi họ vùng lên để phá vỡ những điều xưa cũ. Cũng chính vì vậy mà mái tóc “bob” được coi là sự nổi loạn. Đây cũng là tiêu chí để xe Bobber ra đời. 

Tuy nhiên, theo tìm hiểu, xe Bobber không được các chuyên gia nhận định là “một dòng xe độ chính thống”. Bởi lẽ, thời bấy giờ, bất cứ một tinh chỉnh nào cũng được coi là Bobber và kiểu dáng xe này cũng không có bất kỳ một chuẩn mực nào trừ việc khiến chiếc xe ngắn hơn so với nguyên bản. Tất nhiên đây chỉ là đánh giá và sự tìm hiểu của Darwinmotors mà thôi, lịch sử của dòng xe này ra sao thì vẫn chưa được kể lại rõ ràng. 

Chopper – sự tối giản hay tiến hoá?

Bước sang những năm 60, khi mà việc tinh chỉnh các bộ phận đều trở nên phổ biến thì những mẫu xe Chopper cũng ra đời với nhiều sự thay đổi cực kỳ rõ rệt về phong cách độ so với Bobber. Đặc điểm của mẫu độ này đó là các chi tiết được phủ inox, lốp béo sau, bình xăng được chỉnh nhỏ hết cỡ, tay lái được kéo dài tạo góc nghiêng 45 độ. 

Tay độ dáng xe Chopper nổi tiếng lúc bấy giờ là Arlen Ness. Đây là một tay độ có tiếng với những sản phẩm cực kỳ độc đáo và mới lạ. Chính ý tưởng độ chiếc Harley Sportster thành dáng Chopper đã khiến tên tuổi của ông trở nên nổi tiếng hơn bao giờ hết. Được biết, mẫu độ này được đánh giá là tạo cảm giác thực hơn những mẫu truyền thống.

Đến năm 1967, tại phía bờ Tây của Mỹ đã xuất hiện một xưởng độ chỉ chuyên độ dáng Chopper với cái tên Denver’s Chopper. Xưởng độ này đã tạo nên một bước ngoặt hoàn toàn mới cho dòng Chopper. Cụ thể, xưởng độ này đã kéo dài tay lái hết cỡ tạo ra góc nghiêng đến 30 độ. Để tạo ra được góc nghiêng này thì tay lái của xe có thể cao hơn 1.25m so với yên xe. Những năm sau đó, những chiếc xe Chopper đến từ xưởng độ này đều liên tiếp thống trị thị trường xe Chopper và tạo ra xu hướng hoàn toàn mới. 

Làm mưa làm gió là vậy nhưng cái gì cũng có lúc bị suy thoái. Cụ thể, khi mà trào lưu lên tới đỉnh điểm thì chính những người đã yêu thích dòng độ này lại quay ra chối bỏ nó bởi họ cho rằng sự độc đáo ban đầu đã bị mất đi và không còn thu hút họ nữa. 

Mặc dù độ an toàn không cao nhưng Chopper đã thực sự mang đến nhiều ý tưởng đột phá cho nền công nghệ xe máy mà trước đây chưa dòng xe nào làm được, kể cả Bobber. 

Đặc điểm của dòng xe Chopper

Kết cấu

Về kết cấu, xe Chopper có kiểu khung xe được thiết kế dạng Cruiser hoặc kiểu truyền thống nhưng sẽ được phá cách đi. Theo quan sát, những mẫu Chopper sẽ có phần yên xe được đẩy lùi về phía sau còn phần tay lái sẽ được kéo dài để tạo sự thoải mái và điều khiển dễ dàng hơn. 

Phần khung xe này có 2 kiểu độ phổ biến là khung đuôi mềm và khung đuôi cứng. Cụ thể, khung đuôi mềm là loại khung có hệ thống phuộc đặc biệt với 2 thành phần gồm phần trước là hộp số, gá động cơ, tay lái cùng phuộc trước còn phần sau là bánh. Hai phần này được liên kết với nhau thông qua bu lông hoặc một vài thiết bị khác. Trong khi đó, khung đuôi cứng là loại khung có kết cấu liền, đặc biệt là không có hệ thống phuộc sau. Dù khung cứng hay khung mềm thì chúng đều được gắn lên càng trước gồm tay lái, phuộc và bánh. 

Động cơ

Động cơ xe của dòng xe Chopper có một đặc điểm bất thành văn đó là nó sẽ được phô hoàn toàn ra bên ngoài chứ không che lại trông khá hầm hố. 

Hộp số Chopper

Giống như động cơ, hộp số của xe Chopper cũng được phô ra. Hầu như những mẫu Chopper đều được trang bị loại hộp số 5 cấp hoặc 6 cấp. Tuy nhiên không vì vậy mà nói không dùng hộp số 4 cấp cho xe Chopper. Bởi lẽ vẫn có những mẫu xe Chopper sử dụng hộp số 4 cấp nhưng nó chỉ là những mẫu cũ hoặc là những mẫu xe có thiết kế cổ điển. Việc lựa chọn hộp số cho xe Chopper phụ thuộc vào khá nhiều yếu tố như khung xe, động cơ… 

Hệ thống truyền lực

Ngoài hộp số thì hệ thống truyền lực cũng là bộ phận cần được lưu ý khi độ dáng Chopper. Hệ thống truyền lực trên các mẫu Chopper thường là xích hoặc đai bởi ngoài chức năng truyền lực thì nó còn có nhiệm vụ là đảm bảo sự di chuyển của bánh sau trong một phạm vi nhất định. Thêm nữa, giống như động cơ mà hộp số, bộ phận này cũng cũng được để trần nên cần chăm sóc cực kỳ kỹ càng. 

Phụ tùng

Phụ tùng là những điểm cũng dễ nhận biết trên dòng xe Chopper. Các chi tiết có thể độ lại trên xe Chopper đó là lốp, yên, dây cạp, bình xăng, nắp bình xăng, ống xả, đèn… Độ ra sao thì tuỳ thuộc vào sở thích và kinh phí của mỗi người. Theo tìm hiểu, nhiều người lựa chọn sửa bình xăng đầu tiên bởi có thể tuỳ biến nhiều kiểu. 

Có thể nói, Chopper là một kiểu xe khá đặc biệt. Với tư thế ngồi hiên ngang đã khiến nhiều người mê mẩn bởi họ có cảm giác mình là một vị vua đang đi vi hành vậy. Với những thông tin này hy vọng các bạn đã hiểu rõ hơn về vấn đề “Chopper là gì?”. Cùng chia sẻ những thông tin này để mọi người cùng biết nhé!