Archive

Category Archives for "Cafe Racer"

Honda Rebel 300 độ Cafe Racer bởi Zeus Custom

Vào tháng 11 năm 2016, Honda giới thiệu dòng xe Honda Rebel hoàn toàn mới, với tư cách là kẻ kế nhiệm dòng Rebel 250cc và 450cc của những năm thuộc thập niên 1980.

Phiên bản mới và giá rẻ này là một chiếc cruiser Rebel 500 471 cc với động cơ 2 xi-lanh song song làm mát bằng chất lỏng, và chiếc Rebel 300 286cc xi-lanh đơn cũng được làm mát bằng chất lỏng.

Trong đó, chiếc 300 được hãng độ Thái Lan Zeus Custom chọn để biến thành phiên bản Honda Rebel 300 độ Cafe Racer. Mục tiêu của xưởng độ đến từ xứ Chùa Vàng này khá rõ ràng: loại bỏ dáng vẻ bobber của bản gốc đi và trao cho nó kiểu dáng đậm chất thương hiệu ‘’Zeus’’ của hãng. Cũng chính từ quyết định có vẻ khá ‘’nổi loạn’’ này đã khiến hãng độ đặt luôn tên mới cho chiếc xe: Rebel Racer Limited.

Và hãng đã khá nghiêm túc với dự án này. Thách thức lớn nhất khi độ một chiếc cruiser như Rebel 300 là thay đổi phần tổng thể. Vị trí ghế lái được hạ thấp xuống, bình xăng và handlebar được nâng cao lên.

Để có được một chiếc cafe racer đúng như mong muốn, hãng đã hạ thấp phuộc trước xuống một chút, dùng loại ghi đông clip-on, độ lại bình xăng và tạo ra khung phụ mới cho chiếc xe.

Tiếp theo, hãng nâng cấp phần phuộc twin shock của chiếc Rebel 300 thành monoshock để cải thiện khả năng xử lý và làm cho phần đuôi xe trông gọn gàng hơn. Linh kiện phuộc được cung cấp bởi hãng Öhlins. Phần khung phụ có đèn hậu và đèn báo tích hợp, và dĩ nhiên, ghế da tùy chỉnh bọc luôn phần pin đèn.

Giống hệt mong đợi, hệ thống điện của xe được nâng cấp. Hãng đã lắp bộ nguồn Motogadget M-unit để tiếp điện cho đèn lắp ở phần tay lái (đèn LED dạng thanh).

Còn về phần bánh xe máy thì được chế tạo từ đầu và để mang lại cho chiếc xe một diện mạo mạnh mẽ hơn, hãng đã sử dụng loại lốp Heinena K60. Các chi tiết khác hoàn thiện chiếc Rebel 300 độ cũng rất ấn tượng: bộ máy CNC custom, phần gác chân custom, nắp xăng Monza, hộp dụng cụ xe máy làm bằng da, phần dây da lắp dọc bình xăng, và phần ống xả custom mang tên ‘’Zeus Custom 1960’’.

Sym Wolf 125 Cafe Racer lấy cảm hứng từ Yamaha TZR250 3MA

Chiếc Yamaha TZR250 là một chiếc sportbike với động cơ hai kỳ được sản xuất dựa trên dòng xe đua TZ huyền thoại của hãng. Vốn là chiếc 250cc đầu tiên lăn bánh với tốc độ hơn 160 km/h trên đường đua của giải đua tử thần nổi tiếng Isle of Man TT, và đã được hợp pháp hóa đi trên đường giao thông; chiếc TZR250 này là một thử thách thực sự đối với những người mới học lái xe phân khối lớn.

Vào năm 1989, phiên bản xi lanh ngược TZR250 3MA ra đời, và đó là phiên bản hot nhất của dòng xe này. Trang Bike-urious cho biết: “ Chiếc 3MA có thiết kế xi lanh ngược – bộ chế hòa khí lắp ở đằng trước, và ống xả nằm ngoài phía sau của xi lanh, có thể đưa chiếc 3MA đạt đến khoảng 65 mã lực.

Đáng tiếc là, 3MA bị vướng phải vấn đề bảo trì. Một thành viên kỳ cựu của trang diễn đàn Kiwi Biker đánh giá: ‘’3MA là chiếc xe quyến rũ nhất, nhưng bạn sẽ phải bỏ ra rất nhiều thời gian, tiền bạc và kỹ năng để chỉnh sửa chiếc xe này; và sau đó bạn còn phải cầu mong là chiếc xe sẽ hoạt động sau hàng đống công sức vừa bỏ ra.’’

Hãy gặp Jason Huang của hãng lắp đặt xe Liberal Custom Garage (L.C.G) đến từ Đài Loan. Anh Huang đã dành nhiều năm sửa chữa xe máy và những chiếc Porsche, trước khi thành lập hãng L.C.G vào năm 2017.

Khi một khách hàng nói rằng ông muốn một chiếc cafe racer 125cc lấy cảm hứng từ chiếc Yamaha TZR 3MA, anh Huang đã thuyết phục hãy để mình làm chiếc xe đó cho ông ấy.

Phần khung của chiếc xe mới này là chiếc SYM Wolf 125 – một chiếc môtô dễ sử dụng cho những người mới học của gã khổng lồ SYM đến từ Đài Loan.

Jason muốn chiếc xe không chỉ tuyệt vời, mà còn phải tạo được cảm giác thoải mái, dễ điều khiển, và phải thành ‘’báu vật trọn đời’’ cho người sở hữu. Jason đã làm bộ giảm xóc dựa trên cân nặng và phong cách lái của vị khách hàng, và thêm thắt một số chi tiết gợi lại chiếc xe động cơ hai thì 3MA, đáng chú ý nhất trong đó là phần ống xả.

SYM WOLF CAFE RACER: Phỏng vấn người lắp đặt

Xin hãy nói cho chúng tôi một chút về bản thân anh và về xưởng của anh.

Jason: Tôi hiện 24 tuổi, có kinh nghiệm bảo dưỡng và sửa chữa xe máy trong 4 năm và xe Porsche trong một năm. Sau đó, tôi mở Liberal Custom Garage (L.C.G) vào năm 2017, chuyên lắp đặt và tùy chỉnh xe máy. Tôi tin rằng, vẻ ngoài tuyệt vời chỉ là một trong số các yếu tố khác nhau của một chiếc xe hoàn chỉnh – còn phải dễ điều khiển, hiệu suất cao và tạo ra cảm giác thoải mái. Và theo quan điểm của tôi, mỗi một chiếc xe custom nên được coi là một báu vật vô giá cho chủ sở hữu. ‘’Dễ điều khiển, thoải mái và xứng đáng là báu vật vô giá’’ – đó là mục tiêu lắp đặt xe mà tôi đã luôn tuân theo kể từ ngày sáng lập L.C.G.

Thông tin về chiếc xe bản gốc

Nhà sản xuất: SYM (Sanyang)

Model: SYM Wolf 125

Năm ra mắt: 2007

Tại sao chiếc xe này được chế tạo?

Jason: Nó chỉ đơn giản là một dự án được đặt hàng, chủ sở hữu là một người hay mơ mộng nhưng thực sự chưa bao giờ nghiêm túc cách để hiện thực hóa những ước mơ ấy. Sau khi uống rượu, vị khách này kể cho tôi nghe về bản thân rất nhiều, những câu chuyện và cuộc sống của ông. Tôi biết rằng ông ấy không bao giờ hành động để có được một cái gì đó ngay cả khi trong thâm tâm vị khách này rất muốn nó, vì vậy tôi đã phải thúc ép. Ông ấy muốn một chiếc xe custom trong mơ, thì tôi chắc chắn sẽ làm một chiếc cho, chắc chắn sẽ biến giấc mơ của ông ấy thành hiện thực.

Concept thiết kế chiếc xe là gì và điều gì đã truyền cảm hứng tới quá trình lắp đặt?

Jason: Tôi dựng phần đuôi dựa theo thiết kế ống xả kép của TZR 3MA, vì vị khách hàng rất thích những chiếc xe máy đua của thập niên 80 và 90, đặc biệt là chiếc 3MA. Bên cạnh đó, tôi đã thêm cảm giác bất đối xứng vào chiếc xe, cũng như tông màu sáng cho nó. Những yếu tố này làm cho nó còn hơn cả một chiếc xe thông thường, làm cho nó trông bắt mắt và tráng lệ.

Những linh kiện nào anh đã dùng để tùy chỉnh cho chiếc xe mới?

Bình xăng: Yamaha RZ50

Top bridge: Yamaha FZR150

Những thành phần như tấm chắn bùn, đèn pha, hệ thống ống xả 2 thì, đuôi xe và đèn hậu đều được hãng tự làm.

Trong quá trình lắp đặt, có những chi tiết nào mà khiến anh cảm thấy tự hào nhất?

Jason: Phần tay lái và phần giảm xóc, được thiết lập dựa trên trọng lượng và thói quen lái xe của vị khách hàng này, là phần khiến tôi cảm thấy tự hào nhất. Ngoài ra, một chi tiết nữa đó là sự pha trộn hoàn hảo giữa ống xả 2 thì và động cơ 4 thì, đặc biệt phần ống xả phía trước được chế tạo đặc biệt để tạo ra âm thanh trầm bổng.

Kawasaki Vulcan Độ Cafe Racer

Biến một chiếc cruiser nhàm chán thành một chiếc bobber thể thao đúng nghĩa.

Không như các dòng cruiser khác, chiếc Kawasaki Vulcan S được trang bị động cơ hai xi-lanh song song với dung tích 649cc, giống với dòng ER6. Chiếc Vulcan đạt tới 61 mã lực, và đã từng nhận được rất nhiều phản hồi tích cực. 

Tuy nhiên xét về mặt thẩm mỹ, Vulcan 650S dường như giống hệt những chiếc xe khác cùng thời: Vẻ ngoài bản gốc trông quá mập mạp và thô kệch – trông giống như một chiếc xe biến hình từ những bộ phim Transformers hơn là một chiếc bobber đúng chuẩn ‘’ngầu’’.

Chính vì vậy, độ lại chiếc 650S này là việc cần làm để mang lại thêm giá trị mới cho chiếc xe. Và Revolt Cycles, một hãng độ đến từ Philippines, quyết định nhận thử thách khó nhằn này. Hãng đã quyết đặt mục tiêu lột xác chiếc cruiser nhàm chán này, và thành quả cho ra lò là một chiếc bobber mang tên hiệu ‘’Toro’’.

Kawasaki Vulcan 650S Bobber độ cafe racer

Về cơ bản, hãng đã tháo toàn bộ chiếc xe ra và nghiên cứu xem làm thế nào để làm cho nó trông ‘’dữ dằn’’ nhất có thể. Công việc được thực hiện ở đây là, hãng đã cắt và rút ngắn bớt phần khung phụ và phần chắn bùn, sau đó lắp đặt cặp đèn tín hiệu vào thẳng phần chắn bùn để tạo cảm giác gọn gàng cho phần đuôi xe, và trang bị thêm ống xả TOCE. Để cho vẻ ngoài trở nên bóng bẩy hơn, hãng đã chọn cặp lốp Pirelli Angel GT để thay thế cho bộ lốp nguyên bản.

Sau khi lắp vỏ tản nhiệt custom vào, hãng đã làm lại hoàn toàn phần yên xe: biến thành yên single nhưng vẫn có một phần ghế nhỏ nhô lên để dành cho người ngồi sau. @leridakustomleathers, một hãng chuyên làm yên xe custom, đã cung cấp cho Revolt Cycle một chiếc yên custom được khâu bằng da cao cấp, làm riêng cho chiếc 650S này.

Sau khi hoàn thiện phần đuôi, phần đầu xe được hãng độ chăm chút nhất có thể. Hãng đã gỡ bỏ đèn pha gốc ra và thay bằng bộ đèn pha LED Lucky 13, cũng như chọn handlebar của ProTaper loại aftermarket. Đặc biệt hơn, bộ gương chiếu hậu được lắp hướng xuống  thay vì hướng lên trên như thông thường, để khiến phần đầu xe trông giống như đầu của một chú bò tót. Cuối cùng, hãng mặc một lớp sơn màu xám kiểu gunmetal và dán thêm hình decal bò tót lên cho chiếc xe để hoàn thành phần độ đầu trước. 

Như vậy về cơ bản, những linh kiện mới mà Revolt Cycles mang lại cho chiếc Vulcan này hết sức đơn giản, thế nhưng lại giúp cho chiếc xe toát lên đúng chuẩn một chiếc bobber ‘’ngầu và chất’’, đúng như hãng độ đề ra mục tiêu ban đầu. 

Cb750 Độ Cafe Racer – Sự Cổ Điển Pha Trộn Với Công Nghệ Hiện Đại

Đó là phương châm của Vandals Moto, một hãng độ xe có trụ sở tại Atlanta chuyên tập trung vào việc pha trộn vẻ cổ điển theo phong cách cafe racer với hệ thống phanh, giảm xóc và công nghệ hiệu suất hiện đại. Được điều hành bởi Alex Childs, Vandals Moto được biết đến qua các bản độ Honda Nighthawk của họ – bộ động cơ CB750 bản mới nhất với chuyển đổi đầu trước, bộ phanh được nâng cấp, phần bình xăng và càng gắp được thay mới.

Có thể không được yêu thích như các dòng xe còn lại của gia đình CB750, thế nhưng Nighthawk 750 với trọng lượng khoảng 215 kg vẫn có thể đạt được 75 mã lực phanh – khiến nó trở thành chiếc xe nhẹ nhất và mạnh nhất trong dòng CB750. Hơn nữa, hiệu suất của chiếc Nighthawk được kết hợp bởi độ tin cậy vững chắc và tính sẵn có của các bộ phận.

Cb750 độ care racer

Chiếc Honda Nighthawk độ cafe racer mà bạn đang nhìn thấy ở trên, mang tên ‘’Casper’’, là chiếc đầu tiên trong dòng Nighthawk mà hãng độ xe này đang nhận đơn đặt hàng. Sau đây, chúng ta sẽ đi sâu hơn vào câu chuyện về một trong những chiếc Nighthawk độ đẹp nhất và quyến rũ nhất chúng tôi từng thấy.

Toàn bộ quá trình Cb750 Độ Cafe Racer

Như đã nói bên trên, chiếc 1993 CB750 Nighthawk nguyên bản là kẻ bị ghét nhất trong đại gia đình CB750. Bình thường khi nói về CB750, chúng ta thường nghĩ đến một chiếc xe có động cơ trục cam đơn từ những năm 70 hoặc một chiếc có động cơ trục cam kép của những năm 80 – đều là những kiểu xe có giá trị vượt thời gian mà dân độ xe lẫn người yêu xe đều yêu thích.

Thế nhưng, mặc dù là chiếc nhẹ nhất và nhanh nhất trong dòng CB750, Nighthawk lại là chiếc xe khó độ nhất. Hơn nữa, động cơ của nó được chế tạo từ những chiếc van tự điều chỉnh, khiến nó trở thành một cỗ máy có độ bảo trì rất thấp. Thế nhưng, điều gây khó chịu nhất ở đây đó là để độ được chiếc xe này, việc đầu tiên đó là phải tháo tung toàn bộ chiếc xe này ra.

Ngay sau khi phần đầu xe nguyên bản bị loại bỏ, hàng loạt nâng cấp đã được thay vào bao gồm phần phuộc trước, bánh trước và phanh của một chiếc R6 2008. Cuối cùng, phần trước của chiếc Nighthawk được hoàn thiện bằng cặp tay lái Renthal phong cách cafe racer, đồng hồ đo tốc độ của hãng Acewell, bộ dây phanh tùy chỉnh và cặp đèn pha.

Phần bình xăng ban đầu của chiếc xe được hãng độ thay bằng bình xăng từ một chiếc CB750k 1974. Để giữ cho bình xăng trông lạ mắt nhưng vẫn đơn giản, hãng đã sơn lại bình sang màu bạc, vẽ sọc đua màu đen bên trên bình và giữ lại logo Honda ở phần hông bình xăng.

Ở đuôi xe, hãng độ quyết định lắp càng gắp của chiếc Ducati Monster S2R và lắp phuộc monoshock vào. Đặc biệt, chiếc gắp sau của con S2R có bộ giá đỡ nhìn rất gọn gàng, hoàn toàn phù hợp với phần khung gốc của chiếc Nighthawk. Hơn nữa, chính nhờ sự gọn gàng này mà hãng độ có thể lắp chiếc gắp mới vào một cách vừa vặn mà không cần phải cắt gọt đi chi tiết gì, nhờ đó hãng có thể dễ dàng hoàn thành phần độ đuôi xe với khung phụ và phuộc monoshock.

Chuyển sang phần động cơ, hãng độ không thấy khó khăn gì khi loại bỏ bộ airbox và lắp thay bằng một cặp hộp nạp kép cho bộ chế hòa khí. Phần động cơ sau đó đã trở nên khác biệt hơn bản gốc rất nhiều nhờ ống xả 4-trong-1 và một bộ giảm âm kiểu những chiếc xe đua MotoGP.

Đến lúc này chiếc xe đã thực sự bắt đầu trông ra hồn. Để làm cho người lái có phong cách lái nhìn ‘’ngầu’’ hơn, hãng độ đã bỏ phần gác chân ban đầu và lắp cặp gác chân GSX-R. Sau khi được lắp phần yên xe được làm hoàn toàn in-house, lắp lốp Pirelli MT60s vào phía sau và được phủ sơn tĩnh điện, chiếc xe mới đã được hoàn thành và sẵn sàng lăn bánh.

Đại diện hãng cho biết: ‘’Điều gì đó về chiếc xe này đã thực sự thu hút chúng tôi ngay từ đầu, và chúng tôi không thể hạnh phúc hơn khi chứng kiến bản độ cuối cùng. CB750 không phải là bản độ hiếm, thế nhưng tôi nghĩ bản thân hãng đã làm rất tốt trong việc làm cho bản độ này trở nên nổi bật hơn bản gốc.’’

Nguồn: https://www.bikebound.com/2018/10/21/honda-cb750-nighthawk-casper/

Địa chỉ bán xe độ Cafe Racer giá rẻ

Nếu bạn đam mê xe độ và đang tìm kiếm những địa chỉ bán xe độ Cafe Racer giá rẻ thì không thể bỏ lỡ bài viết này. Cùng ghé thăm những cửa hàng uy tín sở hữu những mẫu xe độ “chất ngất”. 

Cây Búa Vàng

Cây Búa Vàng là nơi được nhiều “dân độ” thường xuyên “lui tới” và dành tặng những lời khen có cánh. Không chỉ chuyên “dọn” và độ các dòng xe với phong cách đầy ấn tượng, nơi này còn bán xe độ Cafe Racer giá rẻ được nhiều người tin tưởng. 

Tổng hợp địa chỉ bán xe độ Cafe Racer giá rẻ không nên bỏ lỡ
Tổng hợp địa chỉ bán xe độ Cafe Racer giá rẻ không nên bỏ lỡ

Kinh nghiệm lâu đời cùng những “đôi bàn tay vàng” có nhiều kỹ thuật đã giúp các sản phẩm tạo ra luôn cá tính và sở hữu những nét riêng rất thu hút. Do đó, bạn có thể yên tâm hơn khi chọn mua các mẫu độ “có sẵn” ở đây. 

Không chỉ vậy, trang Web của cửa hàng với giao diện dễ sử dụng và cung cấp đầy đủ các thông tin cần thiết, từ hình ảnh xe, dòng xe, giá xe minh bạch,… giúp khách hàng tham khảo một cách thuận tiện. 

Nên mua xe độ Cafe Racer ở đâu uy tín?
Nên mua xe độ Cafe Racer ở đâu uy tín?

Đặc biệt, nơi này được xem là có nhiều dòng xe độ theo phong cách Cafe Racer với mức giá vô cùng phải chăng. 

Thông tin liên hệ: 

  • Địa chỉ: 226/33/4 Nguyễn Văn Lượng, phường 17, quận Gò Vấp, TP.HCM
  • Số điện thoại: 0909 68 15 18 
  • Website: http://caybuavang.vn/

Cửa hàng Nghĩa xe đôn

Đây thực sự là một địa chỉ bán xe độ Cafe Racer giá rẻ uy tín mà bạn không nên bỏ qua. Mặc dù mới đi vào hoạt động cách đây không lâu, nhưng nhờ sự đam mê và kinh nghiệm của “người thợ” mà các “tác phẩm” ở đây được nhiều người đón nhận.

“Đột nhập” vào lò độ, bạn hoàn toàn có thể lựa chọn được các mẫu xe độ đang hot nhất trên thị trường.  

Mua bán dòng xe độ Cafe Racer uy tín
Mua bán dòng xe độ Cafe Racer uy tín

Ngoài ra, nơi này còn chuyên cung cấp các loại phụ tùng xe máy hay “đồ chơi” xe độ khá đa dạng. 

Thông tin liên hệ: 

  • Địa chỉ: 274/37 Nguyễn Văn Lượng, quận Gò Vấp, TP.HCM
  • Số điện thoại: 0977 06 44 43

CAS Garage

CAS Garage nổi tiếng với những mẫu độ Classic, điển hình là phong cách Cafe Racer. Được biết, điều khác biệt để tạo nên thương hiệu cho CAS là mẫu xe đẹp, thời gian và chất lượng. 

CAS Garaege - địa chỉ bán xe độ Cafe Racer chất lượng
CAS Garaege – địa chỉ bán xe độ Cafe Racer chất lượng

Thật vậy, nơi này sở hữu hơn 34 anh em thợ dày dặn kinh nghiệm với hệ thống dây chuyền tiêu chuẩn để lắp ráp các dòng xe máy lớn nhỏ. Bên cạnh việc độ xe chất, nơi này còn mua bán xe độ Cafe Racer giá rẻ, từ lớn đến nhỏ. 

Xe độ Cafe Racer có giá bao nhiêu?
Xe độ Cafe Racer có giá bao nhiêu?

Hàng ngàn chiếc xe của CAS đã được bán cùng sự hài lòng của khách hàng chính là lý do để bạn tin tưởng nơi này. Ngoài ra, địa chỉ này thường xuyên có các ưu đãi giúp bạn có cơ hội “rinh ngay xế yêu” với giá “hời”, đừng bỏ lỡ nhé.

Thông tin liên hệ: 

  • Địa chỉ: 529/93 Huỳnh Văn Bánh, Phường 14, quận Phú Nhuận, TP.HCM
  • Số điện thoại: 0933 56 12 46
  • Website: https://www.casgarage4u.com/

Win dặm đường

Thêm một địa điểm bán xe độ Cafe Racer giá rẻ mà bạn có thể tham khảo là Win dặm đường. Ở đây thường xuyên có sẵn các mẫu độ chất để các anh em lựa chọn. 

Chủ xưởng độ rất thân thiện, cùng với sự tư vấn nhiệt tình luôn giúp khách hàng kiểm tra sản phẩm kỹ lưỡng trước khi “giao hàng”.

TOP địa điểm bán xe độ Cafe Racer ở Thành phố Hồ Chí Minh
TOP địa điểm bán xe độ Cafe Racer ở Thành phố Hồ Chí Minh

Theo tham khảo, các dòng xe độ Cafe Racer ở nơi này có mức giá dao động trong khoảng 15 – 20 triệu đồng. 

Thông tin liên hệ: 

  • Địa chỉ: Hẻm 380, Phạm Văn Chiêu, phường 9, Gò Vấp, TP.HCM 
  • Số điện thoại: 0904 67 08 97

Bán xe độ Cafe Racer giá rẻ trên Okxe

Nếu bạn đang muốn bán xe độ Cafe Racer giá rẻ, bạn có thể đăng tin trên ứng dụng Okxe – nền tảng thương mại cực uy tín. 

Okxe là một ứng dụng trực tuyến cho phép mua hoặc bán các dòng xe máy một cách dễ dàng và hoàn toàn miễn phí. Với hàng ngàn lượt truy cập mỗi ngày, giúp bạn có cơ hội bán được sản phẩm một cách thuận lợi.

Bán xe độ Cafe Racer giá rẻ trên OKXE
Bán xe độ Cafe Racer giá rẻ trên OKXE

Các dân chơi thường truyền tai nhau về việc đam mê xe độ thực sự là một “thú chơi” tốn kém. Đúng vậy đấy, số tiền bỏ ra để mua một con xe chính hãng và độ xe là một con số không hề nhỏ. 

Thay vào đó, bạn có thể lựa chọn những mẫu độ đã được lên dáng sẵn tại những địa chỉ bán xe độ Cafe Racer giá rẻ uy tín. Điều này vừa thỏa mãn được đam mê của bạn, đồng thời là phương án tiết kiệm chi phí. 

Do đó, bài viết này đã chia sẻ một số địa điểm bán xe độ đáng tin cậy cùng những đánh giá khách quan. Hy vọng những thông tin trên sẽ thật sự có ích và thú vị cho các bạn đọc nhé. 

1 2 3 5